Waardedaling per jaar: Ford Puma
Een Ford Puma van vorig jaar vraagt nog 70% van de nieuwprijs. Daarna gaat er gemiddeld 5,6% per jaar af. Gemeten aan 103 auto’s die op 30 oktober 2026 te koop staan (bouwjaar 2020–2026).
Waardedaling per bouwjaar van de Ford Puma| Bouwjaar | Auto’s | Vraagprijs | Nieuwprijs | Restwaarde | Daling per jaar | Km-stand |
|---|
| 2026 | 6 | € 32.950 | € 41.850 | 79% | – | 8.000 km |
|---|
| 2025 | 19 | € 28.000 | € 40.450 | 70% | −11,6% | 27.500 km |
|---|
| 2024 | 15 | € 23.800 | € 36.550 | 63% | −10,2% | 39.000 km |
|---|
| 2023 | 21 | € 21.450 | € 36.600 | 58% | −6,4% | 40.500 km |
|---|
| 2022 | 13 | € 20.950 | € 35.300 | 58% | −0,8% | 45.500 km |
|---|
| 2021 | 22 | € 18.200 | € 31.600 | 54% | −7,7% | 64.500 km |
|---|
| 2020 | 7 | € 15.000 | € 32.250 | 52% | −3,7% | 101.500 km |
|---|
Mediaan per bouwjaar. Nieuwprijs: wat de auto nieuw in Nederland kostte, de RDW-catalogusprijs (incl. btw, bpm en fabrieksopties, zonder rijklaarkosten). Voor auto’s die gebruikt uit het buitenland zijn gehaald: de Nederlandse catalogusprijs van die uitvoering. Restwaarde: vraagprijs gedeeld door de eigen nieuwprijs, per auto. Daling per jaar: restwaarde tegenover het eerstvolgende jongere bouwjaar; een plus betekent dat dat bouwjaar relatief meer vraagt. Oudere auto’s hebben meer kilometers, en dat zit in de daling. * Minder dan 5 auto’s: alleen een indicatie. Vraagprijzen, geen verkoopprijzen.