Volkswagen Polo 1.0 TSI Life Business 2025
- Kilometerstand
- 31.181 km
- Brandstof
- Benzine
- Plaats
- Dedemsvaart
- Bouwjaar
- 2025
BTW-auto€ 18.140 excl. btw
Online sinds 29 september 2026 · Dealerwebsites (Autodata)
Bekijk autoAuto Wessels
Volkswagen Polo verkopen
Wat is je Volkswagen Polo waard in 2026? Bekijk de indicatie per bouwjaar, bekende zwakke punten en tips voor de beste prijs.
Wat is een Volkswagen Polo waard in 2026?
Een Volkswagen Polo uit 2025 met rond de 20.000 km brengt bij particuliere verkoop ongeveer € 19.800 op; bij inruil is dat rond € 16.850. Een exemplaar uit 2020 met 85.000 km is particulier ongeveer € 11.600 waard. Dit zijn indicaties voor een auto in goede staat.
Indicatieper bouwjaar, met een gemiddelde kilometerstand en in goede staat (prijspeil oktober 2026)
| Bouwjaar | Gem. km-stand | Inruil | Veiling / dealerbod | Particulier |
|---|---|---|---|---|
| 202520.000 km | 20.000 km | € 16.850 | € 18.300 | € 19.800 |
| 202433.000 km | 33.000 km | € 15.100 | € 16.400 | € 17.750 |
| 202346.000 km | 46.000 km | € 13.550 | € 14.750 | € 15.950 |
| 202259.000 km | 59.000 km | € 12.150 | € 13.250 | € 14.300 |
| 202172.000 km | 72.000 km | € 10.900 | € 11.900 | € 12.850 |
| 202085.000 km | 85.000 km | € 9.850 | € 10.750 | € 11.600 |
| 201998.000 km | 98.000 km | € 8.800 | € 9.550 | € 10.350 |
| 2018111.000 km | 111.000 km | € 7.850 | € 8.550 | € 9.250 |
| 2017124.000 km | 124.000 km | € 7.000 | € 7.650 | € 8.250 |
| 2016137.000 km | 137.000 km | € 6.300 | € 6.800 | € 7.400 |
| 2015150.000 km | 150.000 km | € 5.500 | € 6.000 | € 6.600 |
| 2014163.000 km | 163.000 km | € 4.700 | € 5.200 | € 5.800 |
| 2013176.000 km | 176.000 km | € 3.850 | € 4.350 | € 4.950 |
| 2012189.000 km | 189.000 km | € 3.150 | € 3.650 | € 4.250 |
| 2011202.000 km | 202.000 km | € 2.500 | € 3.000 | € 3.600 |
Berekend met het waardemodel van Sell Your Car: geschatte nieuwprijs, afschrijving per jaar voor dit segment en deze brandstof, en hoe goed dit model zijn waarde vasthoudt. Uitvoering, opties, schade en onderhoud maken het verschil.
Bereken de waarde van jouw auto op kenteken
Wat brengt een Volkswagen Polo nu op?
Per bouwjaar, uit de 548 Volkswagen Polo die op 27 oktober 2026 bij dealers en merkimporteurs te koop staan. Particulier, dealerbod en inruil zijn afgeleid van de vraagprijs met de gebruikelijke dealermarges; jouw auto kan afwijken door uitvoering, kilometerstand en staat.
| Bouwjaar | Vraagprijs dealers | Particulier | Dealerbod | Inruil | Km (mediaan) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 (42) | € 30.450 | € 27.350 | € 25.300 | € 23.250 | 7.000 km |
| 2025 (110) | € 26.400 | € 23.700 | € 21.950 | € 20.150 | 18.500 km |
| 2024 (100) | € 21.400 | € 19.250 | € 17.800 | € 16.350 | 46.000 km |
| 2023 (64) | € 18.700 | € 16.800 | € 15.550 | € 14.300 | 59.000 km |
| 2022 (117) | € 18.450 | € 16.600 | € 15.350 | € 14.100 | 66.500 km |
| 2021 (67) | € 16.750 | € 15.050 | € 13.900 | € 12.800 | 75.000 km |
| 2020 (20) | € 15.850 | € 14.250 | € 13.150 | € 12.100 | 70.500 km |
| 2019 (14) | € 16.050 | € 14.400 | € 13.350 | € 12.250 | 72.500 km |
Waardedaling per jaar: Volkswagen Polo
Een Volkswagen Polo van vorig jaar vraagt nog 78% van de nieuwprijs. Daarna gaat er gemiddeld 2,7% per jaar af. Gemeten aan 534 auto’s die op 27 oktober 2026 te koop staan (bouwjaar 2019–2026).
| Bouwjaar | Auto’s | Vraagprijs | Nieuwprijs | Restwaarde | Daling per jaar | Km-stand |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 42 | € 30.450 | € 33.050 | 92% | – | 7.000 km |
| 2025 | 110 | € 26.400 | € 31.850 | 78% | −15,5% | 18.500 km |
| 2024 | 100 | € 21.400 | € 31.000 | 68% | −12,6% | 46.000 km |
| 2023 | 64 | € 18.700 | € 29.400 | 64% | −5% | 59.000 km |
| 2022 | 117 | € 18.450 | € 27.700 | 68% | +5,4% | 66.500 km |
| 2021 | 67 | € 16.750 | € 24.450 | 65% | −3,6% | 75.000 km |
| 2020 | 20 | € 15.850 | € 25.000 | 62% | −5,5% | 70.500 km |
| 2019 | 14 | € 16.050 | € 22.850 | 66% | +6,8% | 72.500 km |
Mediaan per bouwjaar. Nieuwprijs: wat de auto nieuw in Nederland kostte, de RDW-catalogusprijs (incl. btw, bpm en fabrieksopties, zonder rijklaarkosten). Voor auto’s die gebruikt uit het buitenland zijn gehaald: de Nederlandse catalogusprijs van die uitvoering. Restwaarde: vraagprijs gedeeld door de eigen nieuwprijs, per auto. Daling per jaar: restwaarde tegenover het eerstvolgende jongere bouwjaar; een plus betekent dat dat bouwjaar relatief meer vraagt. Oudere auto’s hebben meer kilometers, en dat zit in de daling. * Minder dan 5 auto’s: alleen een indicatie. Vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Wie koopt een tweedehands Volkswagen Polo?
De Polo was in 2025 met 71.308 verkopen de meest verhandelde occasion van Nederland. Kopers zijn startende automobilisten, gezinnen die een tweede auto zoeken en ouderen die iets compacts maar degelijks willen. De zesde generatie (AW, sinds 2017) met 1.0 TSI is nu het meest gevraagd: ruimte voor vier volwassenen, zuinig en met moderne veiligheid. De Polo 6R/6C (2009–2017) blijft populair als betaalbare eerste auto, zeker met de 1.2 TSI of de latere 1.0 MPI.
Wat de prijs maakt: uitvoering (Highline, Life, R-Line), een DSG-automaat met bewezen onderhoud, en Apple CarPlay of navigatie. Diesels zijn een kleine niche; een Polo 9N TDI (tot 2009) is meestal Euro 4 of lager en mag Amsterdam, Utrecht en Arnhem niet in, dus doe de milieuzone check. Omdat er altijd veel Polo's te koop staan, vergelijken kopers scherp. Start met waarde berekenen en prijs een nette Polo met complete historie net onder vergelijkbare dealerauto's: dan verkoop je snel.
Welke generaties Polo zijn er?
| Generatie | Bouwjaren | Wat je moet weten |
|---|---|---|
| Polo 1–3 (86, 86C, 6N)1975–2001 | 1975–2001 | Klassiekers en youngtimers: staat en roest bepalen de prijs, niet een koerslijst. |
| Polo 4 (9N/9N3)2001–2009 | 2001–2009 | Betaalbare eerste auto; de 1.2 driecilinder staat bekend om kettingproblemen en TDI-versies zijn meestal Euro 4 of lager. |
| Polo 5 (6R/6C)2009–2017 | 2009–2017 | Volwassen kwaliteit; de facelift (6C, 2014) bracht de 1.0 MPI en een 1.2 TSI met distributieriem in plaats van ketting. |
| Polo 6 (AW)2017–heden | 2017–heden | De meest gevraagde generatie, met 1.0 TSI als bestseller; sinds de facelift van 2021 standaard digitale instrumenten. |
Welke Polo uitvoeringen zijn populair?
Deze uitvoeringen zoeken kopers het meest. Noem de exacte uitvoering in je advertentie.
- Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline
- Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline DSG
- Volkswagen Polo 1.0 MPI Comfortline
- Volkswagen Polo 1.2 TSI Highline
- Volkswagen Polo 1.0 TSI R-Line
- Volkswagen Polo 2.0 TSI GTI
Wat zijn bekende zwakke punten van de Polo?
- 1.2 driecilinder (9N, 2001–2009): distributieketting en spanner slijten, hoorbaar als geratel bij een koude start
- 1.2 TSI met ketting (6R, ca. 2010–2014): de ketting kan rekken; vraag of hij is gecontroleerd of vervangen
- 7-traps DSG met droge koppelingen: schokken of haperen bij langzaam rijden wijst op slijtage of een mechatronicaprobleem
- Oudere TDI's: Euro-klasse voor de milieuzone en roetfilterproblemen bij veel korte ritten
Waar let een koper op bij een tweedehands Polo?
- Onderhoudsboekje of digitale historie, met DSG-onderhoud bij automaten
- Koude start: luister naar ratelen van de distributieketting
- Schakelgedrag van de DSG bij stapvoets rijden en achteruit inparkeren
- Tellerstandoordeel en APK-historie via de RDW
- Lakschade en stoepranddeuken in de velgen, typisch voor stadsauto's
Hoe verkoop je je Polo voor de beste prijs?
- Vermeld exact motor, vermogen en uitvoering (bijvoorbeeld 1.0 TSI 95 pk Life); alleen Polo 1.0 zegt kopers te weinig
- Laat kleine lak- en stoeprandschade herstellen: bij zo veel aanbod kiest de koper de mooiste
- Verkoop een DSG-Polo met bewijs van onderhoud; zonder bewijs rekent de koper reparatiekosten af
- Kleine auto's lopen vaak goed in het voorjaar; de laatste weken van december zijn meestal stil
Volkswagen Polo occasions te koop
Volkswagen Polo 2.0 TSI GTI 2022
- Kilometerstand
- 105.156 km
- Brandstof
- Benzine
- Plaats
- Alphen aan den Rijn
- Bouwjaar
- 2022
Bij ons sinds 22 oktober 2026 · Dealerwebsites (Autodata)
Bekijk autoDucarVolkswagen Polo 1.4-16V Cross|PANO|CARPLAY|ELEK.RAMEN|AIRCO|BOEKJES| 2006
- Kilometerstand
- 135.026 km
- Brandstof
- Benzine
- Plaats
- Delft
- Bouwjaar
- 2006
Online sinds 7 augustus 2025 · Dealerwebsites (VWE)
Bekijk autoAutobedrijf Stipt
Andere Volkswagen modellen
Volkswagen Golf
1974–heden · Benzine, Diesel, Plug-in hybride, Elektrisch
- Indicatie 2025:
- € 21.550 – € 25.350
- Indicatie 2020:
- € 12.600 – € 14.850
Volkswagen up!
2011–2023 · Benzine, Elektrisch
- Indicatie 2023:
- € 7.300 – € 8.600
- Indicatie 2018:
- € 3.650 – € 4.750
Volkswagen T-Roc
2017–heden · Benzine, Diesel
- Indicatie 2025:
- € 22.700 – € 26.700
- Indicatie 2020:
- € 13.000 – € 15.300
Volkswagen Tiguan
2007–heden · Benzine, Diesel, Plug-in hybride
- Indicatie 2025:
- € 29.350 – € 34.500
- Indicatie 2020:
- € 16.600 – € 19.500
Volkswagen ID.3
2020–heden · Elektrisch
- Indicatie 2025:
- € 22.850 – € 26.900
- Indicatie 2020:
- € 10.100 – € 11.900
Veelgestelde vragen over de Volkswagen Polo
Welke Volkswagen Polo is het meeste waard?
De Polo AW (sinds 2017) met 1.0 TSI en DSG in Highline-, Life- of R-Line-uitvoering is het meest gewild en brengt daardoor het meest op. Een GTI heeft een eigen, kleinere doelgroep. Daarnaast blijven leeftijd, kilometerstand en een complete historie bepalend. Met een gratis waardebepaling op kenteken zie je wat jouw uitvoering waard is.
Heeft de Polo 1.2 TSI problemen met de distributieketting?
Ja, de 1.2 TSI met ketting uit ongeveer 2010–2014 staat bekend om rekkende kettingen. Vanaf de facelift van 2014 heeft de 1.2 TSI een distributieriem en speelt dit niet. Kopers vragen of de ketting is gecontroleerd. Een factuur van vervanging maakt de auto beter verkoopbaar; zonder factuur rekenen kopers de reparatie af op je prijs.
Is een Polo met 200.000 km nog te verkopen?
Ja. Een Polo met 200.000 km en complete historie vindt nog steeds kopers, vooral als budgetauto. Prijs hem op staat en onderhoud, niet alleen op leeftijd, en vermeld recente grote beurten zoals koppeling, ketting of riem en remmen. Haken particulieren af, dan krijg je via een dealerveiling snel een bod van handelaren die dit soort auto's dagelijks kopen.