Volkswagen up! 1.0 move up! 2012
- Kilometerstand
- 93.409 km
- Brandstof
- Benzine
- Plaats
- Berkel en Rodenrijs
- Bouwjaar
- 2012
Online sinds 20 oktober 2026 · Dealerwebsites (Autodata)
Bekijk autoAuto Griffioen
Volkswagen up! verkopen
Wat is je Volkswagen up! waard in 2026? Bekijk de indicatie per bouwjaar, bekende zwakke punten en tips voor de beste prijs.
Wat is een Volkswagen up! waard in 2026?
Een Volkswagen up! uit 2023 met rond de 46.000 km brengt bij particuliere verkoop ongeveer € 8.600 op; bij inruil is dat rond € 7.300. Een exemplaar uit 2018 met 111.000 km is particulier ongeveer € 4.750 waard. Dit zijn indicaties voor een auto in goede staat.
Indicatieper bouwjaar, met een gemiddelde kilometerstand en in goede staat (prijspeil oktober 2026)
| Bouwjaar | Gem. km-stand | Inruil | Veiling / dealerbod | Particulier |
|---|---|---|---|---|
| 202346.000 km | 46.000 km | € 7.300 | € 7.950 | € 8.600 |
| 202259.000 km | 59.000 km | € 6.400 | € 6.950 | € 7.550 |
| 202172.000 km | 72.000 km | € 5.550 | € 6.050 | € 6.650 |
| 202085.000 km | 85.000 km | € 4.850 | € 5.350 | € 5.950 |
| 201998.000 km | 98.000 km | € 4.200 | € 4.700 | € 5.300 |
| 2018111.000 km | 111.000 km | € 3.650 | € 4.150 | € 4.750 |
| 2017124.000 km | 124.000 km | € 3.150 | € 3.650 | € 4.250 |
| 2016137.000 km | 137.000 km | € 2.700 | € 3.200 | € 3.800 |
| 2015150.000 km | 150.000 km | € 2.300 | € 2.800 | € 3.400 |
| 2014163.000 km | 163.000 km | € 1.850 | € 2.350 | € 2.950 |
| 2013176.000 km | 176.000 km | € 1.450 | € 1.950 | € 2.550 |
| 2012189.000 km | 189.000 km | € 1.050 | € 1.550 | € 2.150 |
| 2011202.000 km | 202.000 km | € 750 | € 1.250 | € 1.850 |
Berekend met het waardemodel van Sell Your Car: geschatte nieuwprijs, afschrijving per jaar voor dit segment en deze brandstof, en hoe goed dit model zijn waarde vasthoudt. Uitvoering, opties, schade en onderhoud maken het verschil.
Bereken de waarde van jouw auto op kenteken
Wat brengt een Volkswagen up! nu op?
Per bouwjaar, uit de 79 Volkswagen up! die op 27 oktober 2026 bij dealers en merkimporteurs te koop staan. Particulier, dealerbod en inruil zijn afgeleid van de vraagprijs met de gebruikelijke dealermarges; jouw auto kan afwijken door uitvoering, kilometerstand en staat.
| Bouwjaar | Vraagprijs dealers | Particulier | Dealerbod | Inruil | Km (mediaan) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 (22) | € 14.250 | € 12.800 | € 11.850 | € 10.900 | 48.000 km |
| 2022 (10) | € 18.200 | € 16.350 | € 15.150 | € 13.900 | 45.500 km |
| 2021 (25) | € 10.400 | € 9.350 | € 8.650 | € 7.950 | 73.000 km |
| 2020 (4) | € 9.800 | € 8.800 | € 8.150 | € 7.500 | 86.000 km |
| 2019 (8) | € 10.250 | € 9.200 | € 8.500 | € 7.850 | 80.500 km |
| 2018 (4) | € 8.350 | € 7.500 | € 6.950 | € 6.400 | 120.000 km |
Waardedaling per jaar: Volkswagen up!
Een Volkswagen up! verliest gemiddeld 2,3% per jaar af van zijn waarde. Gemeten aan 73 auto’s die op 27 oktober 2026 te koop staan (bouwjaar 2018–2023).
| Bouwjaar | Auto’s | Vraagprijs | Nieuwprijs | Restwaarde | Daling per jaar | Km-stand |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 22 | € 14.250 | € 19.300 | 72% | – | 48.000 km |
| 2022 | 10 | € 18.200 | € 25.600 | 72% | +0,3% | 45.500 km |
| 2021 | 25 | € 10.400 | € 16.400 | 63% | −13% | 73.000 km |
| 2020* | 4 | € 9.800 | € 15.150 | 67% | +6,3% | 86.000 km |
| 2019 | 8 | € 10.250 | € 14.100 | 69% | +3,5% | 80.500 km |
| 2018* | 4 | € 8.350 | € 13.600 | 61% | −11% | 120.000 km |
Mediaan per bouwjaar. Nieuwprijs: wat de auto nieuw in Nederland kostte, de RDW-catalogusprijs (incl. btw, bpm en fabrieksopties, zonder rijklaarkosten). Voor auto’s die gebruikt uit het buitenland zijn gehaald: de Nederlandse catalogusprijs van die uitvoering. Restwaarde: vraagprijs gedeeld door de eigen nieuwprijs, per auto. Daling per jaar: restwaarde tegenover het eerstvolgende jongere bouwjaar; een plus betekent dat dat bouwjaar relatief meer vraagt. Oudere auto’s hebben meer kilometers, en dat zit in de daling. * Minder dan 5 auto’s: alleen een indicatie. Vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Wie koopt een tweedehands Volkswagen up!?
De up! is de stadsauto waarmee Volkswagen in 2023 stopte, en juist daardoor blijft hij gewild: er komen geen nieuwe meer bij. Kopers zijn starters, ouders die een eerste auto voor hun kind zoeken en stedelingen die een zuinige auto willen die overal in past. De 1.0 met 60 of 75 pk is het volume, de 1.0 TSI en de GTI zijn de krenten in de pap. De tweelingen Škoda Citigo en Seat Mii zijn technisch vrijwel gelijk; kopers vergelijken ze één op één, al betalen ze voor het VW-logo vaak iets meer.
De e-up! is een verhaal apart. Vooral de versie vanaf 2020 met 32,3 kWh netto was populair. Voor die auto bepalen accugezondheid (SoH) en laadmogelijkheden de prijs. Kopers kunnen bovendien wachten op de aangekondigde subsidie voor gebruikte EV's, die nog niet open is (lees meer). Bij de benzine-up! draait het om onderhoud, vijf deuren en airco. Start met waarde berekenen en vergelijk inruil, veiling en particulier.
Welke generaties up! zijn er?
| Generatie | Bouwjaren | Wat je moet weten |
|---|---|---|
| up! (eerste versie)2011–2016 | 2011–2016 | 1.0 driecilinder met 60 of 75 pk, als drie- en vijfdeurs, optioneel met ASG-automaat. |
| up! (facelift)2016–2023 | 2016–2023 | Nieuwe 1.0 TSI van 90 pk, betere smartphone-integratie en vanaf 2018 de sportieve up! GTI. |
| e-up!2013–2023 | 2013–2023 | Elektrisch; eerst met een kleine accu, vanaf 2020 met 32,3 kWh netto en een veel grotere actieradius. |
Welke up! uitvoeringen zijn populair?
Deze uitvoeringen zoeken kopers het meest. Noem de exacte uitvoering in je advertentie.
- Volkswagen up! 1.0 move up!
- Volkswagen up! 1.0 high up!
- Volkswagen up! 1.0 BMT up! beats
- Volkswagen up! 1.0 TSI GTI
- Volkswagen up! e-up! 32 kWh
Wat zijn bekende zwakke punten van de up!?
- ASG-automaat (geautomatiseerde handbak): traag en schokkerig schakelen; actuator of koppeling kan slijten
- Koppeling slijt sneller bij veel stadsverkeer; een hoog aangrijpingspunt is een signaal
- e-up!: accucapaciteit neemt af met leeftijd en veel snelladen; alleen een SoH-meting geeft zekerheid
- Kleine deuken en krassen rondom: een stadsauto leidt een zwaar parkeerleven
Waar let een koper op bij een tweedehands up!?
- Koppeling (aangrijpingspunt) en schakelen, zeker bij de ASG
- Airco: niet elke up! heeft het, en voor veel kopers is het een harde eis
- Bij de e-up!: SoH-rapport, laadkabels en werking van snelladen
- Tellerstandoordeel en APK-historie via de RDW
- Banden en remmen: goedkoop, maar kopers gebruiken ze als onderhandelpunt
Hoe verkoop je je up! voor de beste prijs?
- Benadruk vijf deuren, airco en lage kosten: precies waar starters en ouders op zoeken
- Verkoop een up! GTI particulier aan liefhebbers; bij inruil krijg je de meerwaarde niet betaald
- Laat bij een e-up! de accu testen en noem de werkelijke actieradius in zomer en winter
- Kijk bij je prijs ook naar Citigo en Mii van hetzelfde bouwjaar; kopers doen dat zeker
Volkswagen up! occasions te koop
Volkswagen up! 1.0 Move Up! 2013
- Kilometerstand
- 66.248 km
- Brandstof
- Benzine
- Plaats
- Amstelveen
- Bouwjaar
- 2013
Online sinds 7 oktober 2026 · Suzuki Occasions
Bekijk autoAuto Berkelaar SuzukiVolkswagen up! 1.0 BMT move up! 2019
- Kilometerstand
- 78.998 km
- Brandstof
- Benzine
- Plaats
- Noordwijk
- Bouwjaar
- 2019
BTW-auto€ 7.810 excl. btw
Online sinds 20 oktober 2026 · Volkswagen Occasions
Bekijk autoWittebrug Noordwijk
Andere Volkswagen modellen
Volkswagen Polo
1975–heden · Benzine, Diesel
- Indicatie 2025:
- € 16.850 – € 19.800
- Indicatie 2020:
- € 9.850 – € 11.600
Volkswagen Golf
1974–heden · Benzine, Diesel, Plug-in hybride, Elektrisch
- Indicatie 2025:
- € 21.550 – € 25.350
- Indicatie 2020:
- € 12.600 – € 14.850
Volkswagen T-Roc
2017–heden · Benzine, Diesel
- Indicatie 2025:
- € 22.700 – € 26.700
- Indicatie 2020:
- € 13.000 – € 15.300
Volkswagen Tiguan
2007–heden · Benzine, Diesel, Plug-in hybride
- Indicatie 2025:
- € 29.350 – € 34.500
- Indicatie 2020:
- € 16.600 – € 19.500
Volkswagen ID.3
2020–heden · Elektrisch
- Indicatie 2025:
- € 22.850 – € 26.900
- Indicatie 2020:
- € 10.100 – € 11.900
Veelgestelde vragen over de Volkswagen up!
Is de VW up! nog goed te verkopen nu hij uit productie is?
Ja. Omdat er geen nieuwe up! meer bijkomt en kleine, betaalbare stadsauto's schaars worden, blijft de vraag naar nette exemplaren goed. Onderdelen zijn ruim beschikbaar dankzij de gedeelde techniek met Citigo en Mii. Een vijfdeurs met airco en complete historie trekt de meeste reacties; prijs hem op basis van een waardebepaling en de prijzen van vergelijkbare auto's.
Wat bepaalt de waarde van een e-up! in 2026?
Vooral de accu en het bouwjaar. Een e-up! vanaf 2020 met 32,3 kWh netto is veel gewilder dan een oudere versie met kleine accu. Een SoH-rapport geeft kopers zekerheid. Elektrische auto's betalen in 2026 70% van de normale wegenbelasting (30% korting), wat de lage kosten benadrukt. Lees hoe je de accu controleert voordat je adverteert.
Is een up! met ASG-automaat lastiger te verkopen?
Ja, iets. De ASG is een geautomatiseerde handbak die traag en met een knik schakelt; wie een echte automaat verwacht, is na de proefrit vaak teleurgesteld. Er zijn wel kopers die hem bewust kiezen, bijvoorbeeld oudere bestuurders. Leg uit hoe hij rijdt, en overweeg een dealerbod via de veiling als particuliere kopers afhaken.