Volkswagen T-Roc 1.5 eTsi DSG R-Line 2026
- Kilometerstand
- 13.251 km
- Brandstof
- Benzine
- Plaats
- Dedemsvaart
- Bouwjaar
- 2026
BTW-auto€ 36.777 excl. btw
Online sinds 21 oktober 2026 · Dealerwebsites (Autodata)
Wat is je Volkswagen T-Roc waard in 2026? Bekijk de indicatie per bouwjaar, bekende zwakke punten en tips voor de beste prijs.
Een Volkswagen T-Roc uit 2025 met rond de 20.000 km brengt bij particuliere verkoop ongeveer € 26.700 op; bij inruil is dat rond € 22.700. Een exemplaar uit 2020 met 85.000 km is particulier ongeveer € 15.300 waard. Dit zijn indicaties voor een auto in goede staat.
Indicatieper bouwjaar, met een gemiddelde kilometerstand en in goede staat (prijspeil oktober 2026)
| Bouwjaar | Gem. km-stand | Inruil | Veiling / dealerbod | Particulier |
|---|---|---|---|---|
| 202520.000 km | 20.000 km | € 22.700 | € 24.700 | € 26.700 |
| 202433.000 km | 33.000 km | € 20.250 | € 22.050 | € 23.850 |
| 202346.000 km | 46.000 km | € 18.100 | € 19.700 | € 21.300 |
| 202259.000 km | 59.000 km | € 16.150 | € 17.600 | € 19.000 |
| 202172.000 km | 72.000 km | € 14.500 | € 15.750 | € 17.050 |
| 202085.000 km | 85.000 km | € 13.000 | € 14.150 | € 15.300 |
| 201998.000 km | 98.000 km | € 11.600 | € 12.650 | € 13.650 |
| 2018111.000 km | 111.000 km | € 10.350 | € 11.300 | € 12.200 |
| 2017124.000 km | 124.000 km | € 9.250 | € 10.100 | € 10.900 |
Berekend met het waardemodel van Sell Your Car: geschatte nieuwprijs, afschrijving per jaar voor dit segment en deze brandstof, en hoe goed dit model zijn waarde vasthoudt. Uitvoering, opties, schade en onderhoud maken het verschil.
Bereken de waarde van jouw auto op kenteken
Per bouwjaar, uit de 517 Volkswagen T-Roc die op 27 oktober 2026 bij dealers en merkimporteurs te koop staan. Particulier, dealerbod en inruil zijn afgeleid van de vraagprijs met de gebruikelijke dealermarges; jouw auto kan afwijken door uitvoering, kilometerstand en staat.
| Bouwjaar | Vraagprijs dealers | Particulier | Dealerbod | Inruil | Km (mediaan) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 (91) | € 39.900 | € 35.850 | € 33.150 | € 30.450 | 15.000 km |
| 2025 (96) | € 35.750 | € 32.100 | € 29.700 | € 27.300 | 22.000 km |
| 2024 (49) | € 28.950 | € 26.000 | € 24.050 | € 22.100 | 37.500 km |
| 2023 (71) | € 26.950 | € 24.200 | € 22.400 | € 20.600 | 61.000 km |
| 2022 (107) | € 25.100 | € 22.550 | € 20.850 | € 19.150 | 60.500 km |
| 2021 (55) | € 22.450 | € 20.150 | € 18.650 | € 17.150 | 75.500 km |
| 2020 (22) | € 22.900 | € 20.600 | € 19.050 | € 17.500 | 72.000 km |
| 2019 (20) | € 21.450 | € 19.250 | € 17.850 | € 16.400 | 82.000 km |
| 2018 (6) | € 14.800 | € 13.300 | € 12.300 | € 11.300 | 147.000 km |
Een Volkswagen T-Roc van vorig jaar vraagt nog 72% van de nieuwprijs. Daarna gaat er gemiddeld 4% per jaar af. Gemeten aan 517 auto’s die op 27 oktober 2026 te koop staan (bouwjaar 2018–2026).
| Bouwjaar | Auto’s | Vraagprijs | Nieuwprijs | Restwaarde | Daling per jaar | Km-stand |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 91 | € 39.900 | € 48.600 | 86% | – | 15.000 km |
| 2025 | 96 | € 35.750 | € 49.000 | 72% | −16,3% | 22.000 km |
| 2024 | 49 | € 28.950 | € 43.050 | 65% | −10,6% | 37.500 km |
| 2023 | 71 | € 26.950 | € 41.700 | 63% | −1,8% | 61.000 km |
| 2022 | 107 | € 25.100 | € 39.850 | 62% | −2,8% | 60.500 km |
| 2021 | 55 | € 22.450 | € 37.300 | 59% | −3,8% | 75.500 km |
| 2020 | 22 | € 22.900 | € 40.000 | 59% | −1,3% | 72.000 km |
| 2019 | 20 | € 21.450 | € 37.200 | 59% | +0,2% | 82.000 km |
| 2018 | 6 | € 14.800 | € 31.000 | 48% | −17,6% | 147.000 km |
Mediaan per bouwjaar. Nieuwprijs: wat de auto nieuw in Nederland kostte, de RDW-catalogusprijs (incl. btw, bpm en fabrieksopties, zonder rijklaarkosten). Voor auto’s die gebruikt uit het buitenland zijn gehaald: de Nederlandse catalogusprijs van die uitvoering. Restwaarde: vraagprijs gedeeld door de eigen nieuwprijs, per auto. Daling per jaar: restwaarde tegenover het eerstvolgende jongere bouwjaar; een plus betekent dat dat bouwjaar relatief meer vraagt. Oudere auto’s hebben meer kilometers, en dat zit in de daling. * Minder dan 5 auto’s: alleen een indicatie. Vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
De T-Roc is sinds 2017 een vertrouwd beeld op de Nederlandse weg en een vaste waarde op de occasionmarkt. Kopers zijn gezinnen en vijftigplussers die hoger willen instappen dan in een Golf, zonder de afmetingen van een Tiguan. De 1.0 TSI is de instapper, maar de 1.5 TSI met DSG is de versie waar het meest naar gezocht wordt. Een T-Roc R of 2.0 TSI 4Motion trekt een kleinere, koopkrachtige groep. In 2025 kwam een nieuwe generatie met mild-hybride motoren, waardoor de eerste generatie voor veel kopers een betaalbaar alternatief wordt.
De T-Roc Cabriolet is een buitenbeentje: een open SUV die vooral in het voorjaar en de vroege zomer verkoopt. Wie in maart of april adverteert, krijgt meer reacties dan in november. Voor alle varianten geldt dat uitvoering (Style, R-Line), digitale cockpit, adaptieve cruise control en een trekhaak de prijs verhogen. Begin met waarde berekenen en vergelijk de drie verkoopkanalen; lees ook hoe inruil, veiling en particulier zich verhouden.
| Generatie | Bouwjaren | Wat je moet weten |
|---|---|---|
| T-Roc (eerste generatie)2017–2025 | 2017–2025 | Vanaf 2020 ook als Cabriolet; de facelift van 2022 bracht een hoogwaardiger interieur en een groter scherm. |
| T-Roc (tweede generatie)2025–heden | 2025–heden | Langer en ruimer, met mild-hybride 1.5 eTSI-motoren; als occasion nog schaars. |
Deze uitvoeringen zoeken kopers het meest. Noem de exacte uitvoering in je advertentie.
BTW-auto€ 36.777 excl. btw
Online sinds 21 oktober 2026 · Dealerwebsites (Autodata)
BTW-auto€ 29.711 excl. btw
Bij ons sinds 22 oktober 2026 · Dealerwebsites (Autodata)
BTW-auto€ 29.711 excl. btw
Bij ons sinds 22 oktober 2026 · Dealerwebsites (Autodata)
1975–heden · Benzine, Diesel
1974–heden · Benzine, Diesel, Plug-in hybride, Elektrisch
2011–2023 · Benzine, Elektrisch
2007–heden · Benzine, Diesel, Plug-in hybride
2020–heden · Elektrisch
In het voorjaar, van ongeveer maart tot juni. Dan zoeken de meeste kopers een open auto voor de zomer en zijn ze bereid meer te betalen. In de herfst en winter zakt de vraag en duurt verkopen langer. Moet je toch in de winter verkopen, vergelijk dan een dealerbod via de veiling met een particuliere vraagprijs.
Ja, meestal wel. De 1.5 TSI is krachtiger, vaak gecombineerd met DSG en een rijkere uitvoering, en daardoor gewilder. De 1.0 TSI is prima voor wie rustig en vooral lokaal rijdt, en spreekt kopers met een kleiner budget aan. Het verschil hangt af van bouwjaar, uitvoering en kilometerstand; een waardebepaling op kenteken laat zien wat jouw versie opbrengt.
Een nieuwe generatie zet doorgaans wat extra druk op de prijzen van de vorige, omdat dealers ruilauto's binnenkrijgen en kopers nieuwere techniek zien. Tegelijk is een goed onderhouden eerste generatie voor veel kopers juist een slimme, betaalbare keuze. Twijfel je over het moment van verkopen, vraag dan nu een gratis waardebepaling aan en vergelijk de drie kanalen.