Toyota Auris 1.3 Now 2014
- Kilometerstand
- 119.068 km
- Brandstof
- Benzine
- Plaats
- Dordrecht
- Bouwjaar
- 2014
Now
Online sinds ca. 9 september 2026 · Toyota Occasions
Wat is je Toyota Auris waard in 2026? Bekijk de indicatie per bouwjaar, bekende zwakke punten en tips voor de beste prijs.
Een Toyota Auris uit 2019 met rond de 98.000 km brengt bij particuliere verkoop ongeveer € 12.200 op; bij inruil is dat rond € 10.350. Een exemplaar uit 2014 met 163.000 km is particulier ongeveer € 7.200 waard. Dit zijn indicaties voor een auto in goede staat.
Indicatieper bouwjaar, met een gemiddelde kilometerstand en in goede staat (prijspeil oktober 2026)
| Bouwjaar | Gem. km-stand | Inruil | Veiling / dealerbod | Particulier |
|---|---|---|---|---|
| 201998.000 km | 98.000 km | € 10.350 | € 11.300 | € 12.200 |
| 2018111.000 km | 111.000 km | € 9.400 | € 10.200 | € 11.050 |
| 2017124.000 km | 124.000 km | € 8.450 | € 9.200 | € 9.950 |
| 2016137.000 km | 137.000 km | € 7.650 | € 8.350 | € 9.000 |
| 2015150.000 km | 150.000 km | € 6.900 | € 7.500 | € 8.100 |
| 2014163.000 km | 163.000 km | € 6.100 | € 6.600 | € 7.200 |
| 2013176.000 km | 176.000 km | € 5.150 | € 5.650 | € 6.250 |
| 2012189.000 km | 189.000 km | € 4.300 | € 4.800 | € 5.400 |
| 2011202.000 km | 202.000 km | € 3.550 | € 4.050 | € 4.650 |
Berekend met het waardemodel van Sell Your Car: geschatte nieuwprijs, afschrijving per jaar voor dit segment en deze brandstof, en hoe goed dit model zijn waarde vasthoudt. Uitvoering, opties, schade en onderhoud maken het verschil.
Bereken de waarde van jouw auto op kenteken
Per bouwjaar, uit de 86 Toyota Auris die op 27 oktober 2026 bij dealers en merkimporteurs te koop staan. Particulier, dealerbod en inruil zijn afgeleid van de vraagprijs met de gebruikelijke dealermarges; jouw auto kan afwijken door uitvoering, kilometerstand en staat.
| Bouwjaar | Vraagprijs dealers | Particulier | Dealerbod | Inruil | Km (mediaan) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 (5) | € 18.450 | € 16.600 | € 15.350 | € 14.100 | 89.500 km |
| 2018 (22) | € 17.300 | € 15.550 | € 14.400 | € 13.200 | 113.000 km |
| 2017 (23) | € 15.950 | € 14.350 | € 13.250 | € 12.200 | 120.500 km |
| 2016 (14) | € 15.850 | € 14.250 | € 13.150 | € 12.100 | 104.000 km |
| 2015 (9) | € 13.400 | € 12.050 | € 11.150 | € 10.250 | 164.500 km |
| 2014 (5) | € 12.950 | € 11.650 | € 10.750 | € 9.900 | 152.000 km |
| 2013 (5) | € 10.950 | € 9.850 | € 9.100 | € 8.350 | 138.500 km |
Een Toyota Auris verliest gemiddeld 4,7% per jaar af van zijn waarde. Gemeten aan 83 auto’s die op 27 oktober 2026 te koop staan (bouwjaar 2013–2019).
| Bouwjaar | Auto’s | Vraagprijs | Nieuwprijs | Restwaarde | Daling per jaar | Km-stand |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 5 | € 18.450 | € 28.750 | 61% | – | 89.500 km |
| 2018 | 22 | € 17.300 | € 29.750 | 58% | −5,1% | 113.000 km |
| 2017 | 23 | € 15.950 | € 29.100 | 55% | −5,5% | 120.500 km |
| 2016 | 14 | € 15.850 | € 28.250 | 59% | +7,1% | 104.000 km |
| 2015 | 9 | € 13.400 | € 28.950 | 47% | −19,9% | 164.500 km |
| 2014 | 5 | € 12.950 | € 25.950 | 50% | +6,5% | 152.000 km |
| 2013 | 5 | € 10.950 | € 24.950 | 45% | −9,9% | 138.500 km |
Mediaan per bouwjaar. Nieuwprijs: wat de auto nieuw in Nederland kostte, de RDW-catalogusprijs (incl. btw, bpm en fabrieksopties, zonder rijklaarkosten). Voor auto’s die gebruikt uit het buitenland zijn gehaald: de Nederlandse catalogusprijs van die uitvoering. Restwaarde: vraagprijs gedeeld door de eigen nieuwprijs, per auto. Daling per jaar: restwaarde tegenover het eerstvolgende jongere bouwjaar; een plus betekent dat dat bouwjaar relatief meer vraagt. Oudere auto’s hebben meer kilometers, en dat zit in de daling. * Minder dan 5 auto’s: alleen een indicatie. Vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
De Auris was van 2007 tot 2019 de compacte Toyota, en dankzij de 1.8 Hybrid een van de bekendste leaseauto’s van Nederland. Veel exemplaren hebben inmiddels hoge kilometerstanden, maar zijn nog steeds gewild bij kopers die een betaalbare, zuinige automaat zoeken. De Touring Sports (stationwagon, vanaf 2013) is bij gezinnen populair.
Kopers kijken vooral naar de kilometerstand, het onderhoud en de staat van de hybride-accu. Bij oudere hybrides (vooral de eerste generatie) zijn katalysatordiefstallen bekend; een auto met een nieuwe katalysator en een verzekeringsfactuur is geen probleem, als je het maar vermeldt. Diesels uit de eerste generatie kunnen Euro 4 zijn en mogen dan niet in elke milieuzone. Bereken de waarde op kenteken voordat je een prijs kiest.
| Generatie | Bouwjaren | Wat je moet weten |
|---|---|---|
| Auris I (E150)2007–2012 | 2007–2012 | Vanaf 2010 als eerste Auris Hybrid; diesels kunnen Euro 4 zijn. |
| Auris II (E180)2012–2019 | 2012–2019 | Ook als Touring Sports; de 1.8 Hybrid was een succes in de lease. |
Deze uitvoeringen zoeken kopers het meest. Noem de exacte uitvoering in je advertentie.
Now
Online sinds ca. 9 september 2026 · Toyota Occasions
Now
Online sinds ca. 10 juli 2026 · Toyota Occasions
Online sinds ca. 14 oktober 2026 · Toyota Occasions
2005–heden · Benzine, Hybride
1999–heden · Hybride, Benzine
2016–heden · Hybride, Plug-in hybride
1966–heden · Hybride, Benzine
1994–heden · Hybride, Plug-in hybride, Benzine, Diesel
Ja. Auris-hybrides staan bekend als duurzaam en worden ook met zeer hoge kilometerstanden nog gekocht, onder meer door taxibedrijven en exporteurs. De prijs is laag, maar een veiling of dealerbod geeft snel een eerlijk bod.
Doe aangifte, meld het bij je verzekeraar en laat een nieuwe katalysator monteren voordat je verkoopt. Zonder katalysator voldoet de auto niet aan de APK-eisen. Vermeld de vervanging in je advertentie.
Meestal wel, door de grotere kofferbak en omdat stationwagons in Nederland populair zijn. Het verschil hangt af van bouwjaar en kilometerstand.