Volkswagen Golf 1.9 TDI 101 Pk 4 deurs Airco Nap 2e Eig. 2003
- Kilometerstand
- 225.112 km
- Brandstof
- Diesel
- Plaats
- Hengelo
- Bouwjaar
- 2003
Online sinds 19 oktober 2026 · Dealerwebsites (VWE)
Bekijk autoAutocentrum Hengelo
Volkswagen Golf verkopen
Wat is je Volkswagen Golf waard in 2026? Bekijk de indicatie per bouwjaar, bekende zwakke punten en tips voor de beste prijs.
Wat is een Volkswagen Golf waard in 2026?
Een Volkswagen Golf uit 2025 met rond de 20.000 km brengt bij particuliere verkoop ongeveer € 25.350 op; bij inruil is dat rond € 21.550. Een exemplaar uit 2020 met 85.000 km is particulier ongeveer € 14.850 waard. Dit zijn indicaties voor een auto in goede staat.
Indicatieper bouwjaar, met een gemiddelde kilometerstand en in goede staat (prijspeil oktober 2026)
| Bouwjaar | Gem. km-stand | Inruil | Veiling / dealerbod | Particulier |
|---|---|---|---|---|
| 202520.000 km | 20.000 km | € 21.550 | € 23.450 | € 25.350 |
| 202433.000 km | 33.000 km | € 19.350 | € 21.050 | € 22.750 |
| 202346.000 km | 46.000 km | € 17.350 | € 18.850 | € 20.400 |
| 202259.000 km | 59.000 km | € 15.550 | € 16.950 | € 18.300 |
| 202172.000 km | 72.000 km | € 14.000 | € 15.200 | € 16.450 |
| 202085.000 km | 85.000 km | € 12.600 | € 13.750 | € 14.850 |
| 201998.000 km | 98.000 km | € 11.250 | € 12.250 | € 13.250 |
| 2018111.000 km | 111.000 km | € 10.050 | € 10.950 | € 11.850 |
| 2017124.000 km | 124.000 km | € 8.950 | € 9.750 | € 10.550 |
| 2016137.000 km | 137.000 km | € 8.050 | € 8.750 | € 9.450 |
| 2015150.000 km | 150.000 km | € 7.200 | € 7.800 | € 8.450 |
| 2014163.000 km | 163.000 km | € 6.300 | € 6.800 | € 7.400 |
| 2013176.000 km | 176.000 km | € 5.250 | € 5.750 | € 6.350 |
| 2012189.000 km | 189.000 km | € 4.300 | € 4.800 | € 5.400 |
| 2011202.000 km | 202.000 km | € 3.500 | € 4.000 | € 4.600 |
Berekend met het waardemodel van Sell Your Car: geschatte nieuwprijs, afschrijving per jaar voor dit segment en deze brandstof, en hoe goed dit model zijn waarde vasthoudt. Uitvoering, opties, schade en onderhoud maken het verschil.
Bereken de waarde van jouw auto op kenteken
Wat brengt een Volkswagen Golf nu op?
Per bouwjaar, uit de 541 Volkswagen Golf die op 27 oktober 2026 bij dealers en merkimporteurs te koop staan. Particulier, dealerbod en inruil zijn afgeleid van de vraagprijs met de gebruikelijke dealermarges; jouw auto kan afwijken door uitvoering, kilometerstand en staat.
| Bouwjaar | Vraagprijs dealers | Particulier | Dealerbod | Inruil | Km (mediaan) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 (96) | € 39.900 | € 35.850 | € 33.150 | € 30.450 | 14.000 km |
| 2025 (157) | € 33.400 | € 30.000 | € 27.750 | € 25.500 | 23.500 km |
| 2024 (64) | € 28.200 | € 25.350 | € 23.450 | € 21.550 | 39.000 km |
| 2023 (60) | € 23.400 | € 21.000 | € 19.450 | € 17.850 | 57.000 km |
| 2022 (66) | € 23.950 | € 21.500 | € 19.900 | € 18.300 | 65.500 km |
| 2021 (50) | € 22.250 | € 20.000 | € 18.500 | € 17.000 | 79.000 km |
| 2020 (24) | € 19.950 | € 17.900 | € 16.600 | € 15.250 | 87.000 km |
| 2019 (12) | € 17.200 | € 15.450 | € 14.300 | € 13.150 | 82.000 km |
| 2018 (4) | € 17.450 | € 15.700 | € 14.500 | € 13.350 | 111.500 km |
Waardedaling per jaar: Volkswagen Golf
Een Volkswagen Golf van vorig jaar vraagt nog 72% van de nieuwprijs. Daarna gaat er gemiddeld 4,8% per jaar af. Gemeten aan 533 auto’s die op 27 oktober 2026 te koop staan (bouwjaar 2018–2026).
| Bouwjaar | Auto’s | Vraagprijs | Nieuwprijs | Restwaarde | Daling per jaar | Km-stand |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 96 | € 39.900 | € 46.600 | 86% | – | 14.000 km |
| 2025 | 157 | € 33.400 | € 46.450 | 72% | −16,1% | 23.500 km |
| 2024 | 64 | € 28.200 | € 44.400 | 64% | −10,9% | 39.000 km |
| 2023 | 60 | € 23.400 | € 41.950 | 58% | −10% | 57.000 km |
| 2022 | 66 | € 23.950 | € 44.550 | 55% | −5% | 65.500 km |
| 2021 | 50 | € 22.250 | € 42.150 | 57% | +3,6% | 79.000 km |
| 2020 | 24 | € 19.950 | € 38.900 | 52% | −8,4% | 87.000 km |
| 2019 | 12 | € 17.200 | € 32.900 | 53% | +2,7% | 82.000 km |
| 2018* | 4 | € 17.450 | € 34.500 | 53% | +0,2% | 111.500 km |
Mediaan per bouwjaar. Nieuwprijs: wat de auto nieuw in Nederland kostte, de RDW-catalogusprijs (incl. btw, bpm en fabrieksopties, zonder rijklaarkosten). Voor auto’s die gebruikt uit het buitenland zijn gehaald: de Nederlandse catalogusprijs van die uitvoering. Restwaarde: vraagprijs gedeeld door de eigen nieuwprijs, per auto. Daling per jaar: restwaarde tegenover het eerstvolgende jongere bouwjaar; een plus betekent dat dat bouwjaar relatief meer vraagt. Oudere auto’s hebben meer kilometers, en dat zit in de daling. * Minder dan 5 auto’s: alleen een indicatie. Vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Wie koopt een tweedehands Volkswagen Golf?
De Golf is al decennia de maatstaf in zijn klasse en was in 2025 met 69.408 verkopen de op één na meest verhandelde occasion van Nederland. De Golf 7 (2012–2019) vormt het hart van de markt: veel ex-leaseauto's, vaak als Variant en met 1.0, 1.4 of 1.5 TSI. De Golf 8 (sinds 2020) wint terrein, maar kopers zijn kritisch op de software en aanraakbediening van de eerste jaren. Een GTI, GTD of R heeft een eigen, trouwe doelgroep die betaalt voor originaliteit en historie.
Voor je prijs telt vooral welke combinatie je hebt. Een 1.5 TSI met DSG in Highline- of Style-uitvoering is gewild, een kale 1.6 TDI uit de leasevloot minder. De GTE (plug-in hybride) krijgt sinds 2026 geen korting meer op de wegenbelasting, dus kopers rekenen kritischer; laat ze de wegenbelasting berekenen. Diesels uit de Golf 5 zijn meestal Euro 4: check de milieuzone. Vergelijk daarna inruil, veiling en particulier met waarde berekenen.
Welke generaties Golf zijn er?
| Generatie | Bouwjaren | Wat je moet weten |
|---|---|---|
| Golf 1–41974–2003 | 1974–2003 | Klassiekers en youngtimers: originaliteit en roestvrijheid bepalen de prijs, vooral bij GTI- en VR6-versies. |
| Golf 5 (1K)2003–2008 | 2003–2008 | Bracht de DSG en later de eerste TSI-motoren; TDI-versies zijn meestal Euro 4 en daardoor niet welkom in diverse milieuzones. |
| Golf 6 (5K)2008–2012 | 2008–2012 | Stiller en beter afgewerkt, ook als Cabriolet (2011–2016); de 1.2/1.4 TSI met ketting en de 7-traps DSG vragen extra aandacht. |
| Golf 7 (5G)2012–2019 | 2012–2019 | De volumetopper op de occasionmarkt, vaak als ex-lease Variant; de facelift 7.5 (2017) bracht de 1.5 TSI en grotere schermen. |
| Golf 8 (CD)2020–heden | 2020–heden | Mild-hybride eTSI, plug-in eHybrid en veel aanraakbediening; de facelift van 2024 verbeterde de software en bracht weer fysieke knoppen op het stuur. |
Welke Golf uitvoeringen zijn populair?
Deze uitvoeringen zoeken kopers het meest. Noem de exacte uitvoering in je advertentie.
- Volkswagen Golf 1.0 TSI Comfortline
- Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline
- Volkswagen Golf 1.5 TSI Highline DSG
- Volkswagen Golf 1.6 TDI Variant Comfortline
- Volkswagen Golf 1.5 eTSI Life
- Volkswagen Golf 1.4 GTE
- Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI
Wat zijn bekende zwakke punten van de Golf?
- 7-traps DSG met droge koppelingen (onder meer bij 1.2/1.4 TSI): mechatronica en koppelingspakket kunnen slijten; schokken bij wegrijden is een signaal
- 1.2 en 1.4 TSI met distributieketting (ca. 2008–2012): de ketting kan rekken
- 2.0 TSI in de GTI van ca. 2009–2012: verhoogd olieverbruik is een bekend aandachtspunt
- Koelvloeistoflekkage bij de kunststof waterpomp of thermostaatbehuizing, vooral bij 2.0 TSI (GTI/R)
- 1.5 TSI (2017–2019): sommige auto's haperen bij lage snelheid tijdens het warmdraaien; een software-update verhielp dit vaak
- Golf 8 (eerste jaren): softwarestoringen in infotainment en assistentiesystemen; vraag of updates zijn uitgevoerd
Waar let een koper op bij een tweedehands Golf?
- Onderhoudshistorie, inclusief olieverversing bij de 6-traps natte DSG (GTI, GTD, sterkere TDI's)
- Of de software-update uit de dieselaffaire is uitgevoerd bij TDI's van ca. 2009–2015
- Bij een GTE: laadkabel aanwezig, werkende laadpoort en elektrische actieradius
- Ex-lease Variants: tellerstandoordeel en schadehistorie
- Bij GTI en R: originaliteit en geen chiptuning zonder documentatie
Hoe verkoop je je Golf voor de beste prijs?
- Variant, DSG en trekhaak zijn sterke verkoopargumenten; zet ze bovenaan je advertentie
- Verkoop een GTI, GTD of R particulier aan liefhebbers, met complete historie en eventuele originele onderdelen erbij
- Een ex-lease Golf met hoge kilometerstand doet het vaak beter via een dealerveiling dan via inruil
- Laat een Golf 8 eerst updaten bij de dealer; een storingsvrije proefrit voorkomt afhakers
Volkswagen Golf occasions te koop
Volkswagen Golf 1.4 Trendline 75 PK 3 deurs Airco 2004
- Kilometerstand
- 250.295 km
- Brandstof
- Benzine
- Plaats
- Hengelo
- Bouwjaar
- 2004
Online sinds 19 oktober 2026 · Dealerwebsites (VWE)
Bekijk autoAutocentrum HengeloVolkswagen Golf 1.2 TSI Comfortline BlueMotion automaat 2011
- Kilometerstand
- 185.062 km
- Brandstof
- Benzine
- Plaats
- Abbenes
- Bouwjaar
- 2011
Online sinds 14 september 2026 · Dealerwebsites (VWE)
Bekijk autoJelma Auto's
Andere Volkswagen modellen
Volkswagen Polo
1975–heden · Benzine, Diesel
- Indicatie 2025:
- € 16.850 – € 19.800
- Indicatie 2020:
- € 9.850 – € 11.600
Volkswagen up!
2011–2023 · Benzine, Elektrisch
- Indicatie 2023:
- € 7.300 – € 8.600
- Indicatie 2018:
- € 3.650 – € 4.750
Volkswagen T-Roc
2017–heden · Benzine, Diesel
- Indicatie 2025:
- € 22.700 – € 26.700
- Indicatie 2020:
- € 13.000 – € 15.300
Volkswagen Tiguan
2007–heden · Benzine, Diesel, Plug-in hybride
- Indicatie 2025:
- € 29.350 – € 34.500
- Indicatie 2020:
- € 16.600 – € 19.500
Volkswagen ID.3
2020–heden · Elektrisch
- Indicatie 2025:
- € 22.850 – € 26.900
- Indicatie 2020:
- € 10.100 – € 11.900
Veelgestelde vragen over de Volkswagen Golf
Welke Golf 7 motor is het meest gewild?
De 1.4 TSI en de 1.5 TSI (vanaf 2017) zijn het meest gewild, zeker met DSG en in Highline-uitvoering. Ze combineren goede prestaties met een acceptabel verbruik. De 1.0 TSI is prima voor wie weinig rijdt, maar kopers betalen er minder voor. De 1.6 TDI is vooral interessant voor veelrijders en komt meestal uit de leasevloot.
Wat is een Golf GTE waard nu de korting op de wegenbelasting weg is?
Minder dan veel eigenaren hopen, maar hij blijft verkoopbaar. Sinds 2026 krijgen plug-in hybrides geen korting meer op de motorrijtuigenbelasting, en de GTE is relatief zwaar. Kopers die thuis kunnen laden en vooral korte ritten maken, blijven geïnteresseerd. Zet de werkelijke elektrische actieradius in je advertentie en vergelijk een dealerbod met particulier via een waardebepaling.
Is een Golf met DSG een risico voor de koper?
Niet als de bak goed is onderhouden en soepel schakelt. Kopers zijn vooral alert op de 7-traps DSG met droge koppelingen, die bij sommige auto's schokt of een mechatronicastoring krijgt. Laat een koper gerust een aankoopkeuring doen en geef facturen van onderhoud of reparaties mee; dat neemt de grootste twijfel weg en houdt je prijs overeind.
Mag mijn Golf TDI de milieuzone in?
Dat hangt af van de Euro-klasse op je kenteken. Een Golf 5 TDI (tot 2008) is meestal Euro 4 en mag Amsterdam, Utrecht en Arnhem niet in; Den Haag weert alleen Euro 3 en lager. Een Golf 6 of 7 TDI is Euro 5 of 6 en mag er wel in. Controleer het met de milieuzone check en vermeld het in je advertentie.