Kia Niro 1.6 Gdi Hybrid Dynamicline 2021
- Kilometerstand
- 91.072 km
- Brandstof
- Hybride
- Plaats
- Utrecht
- Bouwjaar
- 2021
BTW-auto€ 16.488 excl. btw
Online sinds ca. 24 maart 2026 · Toyota Occasions
88 auto’s te koop op 27 oktober 2026, van € 13.899 tot € 36.950.
BTW-auto€ 16.488 excl. btw
Online sinds ca. 24 maart 2026 · Toyota Occasions
BTW-auto€ 16.488 excl. btw
Online sinds ca. 11 september 2026 · Toyota Occasions
BTW-auto€ 16.488 excl. btw
Online sinds ca. 21 oktober 2026 · Toyota Occasions
Online sinds ca. 8 september 2026 · Toyota Occasions
BTW-auto€ 16.488 excl. btw
Online sinds ca. 13 juni 2026 · Toyota Occasions
Online sinds ca. 1 mei 2026 · Toyota Occasions
Online sinds ca. 16 september 2026 · Toyota Occasions
Online sinds ca. 16 oktober 2026 · Toyota Occasions
BTW-auto€ 17.314 excl. btw
Online sinds ca. 2 december 2025 · Toyota Occasions
Online sinds ca. 15 juli 2026 · Toyota Occasions
BTW-auto€ 17.314 excl. btw
Online sinds ca. 25 maart 2026 · Toyota Occasions
Online sinds ca. 10 juni 2026 · Toyota Occasions
Online sinds ca. 22 juni 2026 · Toyota Occasions
Online sinds ca. 21 april 2026 · Toyota Occasions
Online sinds ca. 18 juni 2026 · Toyota Occasions
Online sinds ca. 19 april 2026 · Toyota Occasions
BTW-auto€ 19.215 excl. btw
Online sinds 27 juli 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds ca. 14 februari 2026 · Toyota Occasions
Online sinds ca. 29 september 2026 · Toyota Occasions
Online sinds ca. 7 maart 2026 · Toyota Occasions
Online sinds ca. 10 juli 2026 · Toyota Occasions
Online sinds ca. 9 september 2026 · Toyota Occasions
Online sinds 31 juli 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds ca. 21 mei 2026 · Toyota Occasions
25–48 van 88 auto’s
Een Kia Niro van vorig jaar vraagt nog 85% van de nieuwprijs. Daarna gaat er gemiddeld 5,8% per jaar af. Gemeten aan 88 auto’s die op 27 oktober 2026 te koop staan (bouwjaar 2017–2025).
| Bouwjaar | Auto’s | Vraagprijs | Nieuwprijs | Restwaarde | Daling per jaar | Km-stand |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 15 | € 33.900 | € 38.900 | 85% | – | 26.500 km |
| 2024 | 8 | € 30.450 | € 37.350 | 79% | −6,7% | 43.500 km |
| 2023 | 13 | € 28.400 | € 37.350 | 76% | −4% | 43.000 km |
| 2022 | 15 | € 25.400 | € 34.700 | 70% | −8,2% | 79.500 km |
| 2021 | 6 | € 20.200 | € 31.850 | 63% | −10,3% | 99.000 km |
| 2020 | 7 | € 19.900 | € 31.350 | 60% | −3,5% | 103.000 km |
| 2019 | 17 | € 17.950 | € 32.500 | 58% | −3,7% | 122.000 km |
| 2018* | 3 | € 16.900 | € 31.650 | 57% | −1,4% | 120.000 km |
| 2017* | 4 | € 15.900 | € 31.250 | 53% | −6,9% | 137.500 km |
Mediaan per bouwjaar. Nieuwprijs: wat de auto nieuw in Nederland kostte, de RDW-catalogusprijs (incl. btw, bpm en fabrieksopties, zonder rijklaarkosten). Voor auto’s die gebruikt uit het buitenland zijn gehaald: de Nederlandse catalogusprijs van die uitvoering. Restwaarde: vraagprijs gedeeld door de eigen nieuwprijs, per auto. Daling per jaar: restwaarde tegenover het eerstvolgende jongere bouwjaar; een plus betekent dat dat bouwjaar relatief meer vraagt. Oudere auto’s hebben meer kilometers, en dat zit in de daling. * Minder dan 5 auto’s: alleen een indicatie. Vraagprijzen, geen verkoopprijzen.