Kia Picanto 1.0 Dpi Dynamicline 5P. 2025
- Kilometerstand
- 18.473 km
- Brandstof
- Benzine
- Plaats
- Vianen
- Bouwjaar
- 2025
BTW-auto€ 17.314 excl. btw
Online sinds ca. 8 september 2026 · Toyota Occasions
31 auto’s te koop op 29 oktober 2026, van € 16.445 tot € 23.945.
BTW-auto€ 17.314 excl. btw
Online sinds ca. 8 september 2026 · Toyota Occasions
BTW-auto€ 17.314 excl. btw
Online sinds ca. 21 september 2026 · Toyota Occasions
Online sinds 27 augustus 2026 · Dealerwebsites (PowerKraut)
BTW-auto€ 18.136 excl. btw
Online sinds 22 oktober 2026 · Dealerwebsites (PowerKraut)
BTW-auto€ 18.140 excl. btw
Online sinds ca. 10 februari 2026 · Toyota Occasions
Online sinds 15 september 2026 · Dealerwebsites (PowerKraut)
BTW-auto€ 19.789 excl. btw
Online sinds 14 oktober 2026 · Dealerwebsites (PowerKraut)
25–31 van 31 auto’s
Een Kia Picanto van vorig jaar vraagt nog 92% van de nieuwprijs. Daarna gaat er gemiddeld 4,7% per jaar af. Gemeten aan 189 auto’s die op 29 oktober 2026 te koop staan (bouwjaar 2015–2026).
| Bouwjaar | Auto’s | Vraagprijs | Nieuwprijs | Restwaarde | Daling per jaar | Km-stand |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 11 | € 21.750 | € 23.000 | 96% | – | 3.000 km |
| 2025 | 31 | € 19.950 | € 21.600 | 92% | −3,5% | 17.500 km |
| 2024 | 14 | € 17.950 | € 20.350 | 88% | −4,9% | 21.000 km |
| 2023 | 21 | € 13.950 | € 17.950 | 79% | −10,3% | 34.000 km |
| 2022 | 22 | € 14.700 | € 18.250 | 79% | +0,7% | 34.500 km |
| 2021 | 33 | € 13.400 | € 16.700 | 76% | −4% | 53.000 km |
| 2020 | 9 | € 10.950 | € 15.400 | 70% | −8,3% | 75.000 km |
| 2019 | 13 | € 9.800 | € 15.200 | 68% | −3% | 86.500 km |
| 2018 | 12 | € 9.700 | € 14.200 | 67% | −1,2% | 74.000 km |
| 2017 | 11 | € 8.650 | € 14.400 | 66% | −1,5% | 90.000 km |
| 2016 | 6 | € 7.650 | € 13.800 | 55% | −16% | 98.500 km |
| 2015 | 6 | € 7.050 | € 12.600 | 55% | −1,1% | 86.000 km |
Mediaan per bouwjaar. Nieuwprijs: wat de auto nieuw in Nederland kostte, de RDW-catalogusprijs (incl. btw, bpm en fabrieksopties, zonder rijklaarkosten). Voor auto’s die gebruikt uit het buitenland zijn gehaald: de Nederlandse catalogusprijs van die uitvoering. Restwaarde: vraagprijs gedeeld door de eigen nieuwprijs, per auto. Daling per jaar: restwaarde tegenover het eerstvolgende jongere bouwjaar; een plus betekent dat dat bouwjaar relatief meer vraagt. Oudere auto’s hebben meer kilometers, en dat zit in de daling. * Minder dan 5 auto’s: alleen een indicatie. Vraagprijzen, geen verkoopprijzen.