Lexus RX 450H+ Plug-In Hybrid F Sport Design 2026
- Kilometerstand
- 8 km
- Brandstof
- Plug-in hybride
- Plaats
- Breda
- Bouwjaar
- 2026
BTW-auto€ 68.550 excl. btw
Online sinds ca. 20 maart 2026 · Lexus Occasions
67 auto’s te koop op 27 oktober 2026, van € 16.949 tot € 104.950.
BTW-auto€ 68.550 excl. btw
Online sinds ca. 20 maart 2026 · Lexus Occasions
Online sinds ca. 25 september 2026 · Lexus Occasions
BTW-auto€ 71.487 excl. btw
Online sinds ca. 7 oktober 2026 · Toyota Occasions
BTW-auto€ 72.686 excl. btw
Online sinds ca. 13 augustus 2026 · Lexus Occasions, op 2 plekken te koop
BTW-auto€ 74.298 excl. btw
Online sinds ca. 18 september 2026 · Lexus Occasions, op 2 plekken te koop
BTW-auto€ 74.339 excl. btw
Online sinds ca. 27 februari 2026 · Lexus Occasions
BTW-auto€ 77.178 excl. btw
Online sinds ca. 4 september 2026 · Lexus Occasions
BTW-auto€ 77.603 excl. btw
Online sinds ca. 14 juli 2026 · Lexus Occasions
BTW-auto€ 77.603 excl. btw
Online sinds ca. 14 juli 2026 · Lexus Occasions
BTW-auto€ 77.917 excl. btw
Online sinds ca. 30 maart 2026 · Lexus Occasions
BTW-auto€ 78.058 excl. btw
Online sinds ca. 13 februari 2026 · Lexus Occasions
BTW-auto€ 78.467 excl. btw
Online sinds ca. 1 oktober 2026 · Lexus Occasions
BTW-auto€ 78.471 excl. btw
Online sinds ca. 13 juni 2026 · Lexus Occasions
BTW-auto€ 78.508 excl. btw
Online sinds ca. 10 mei 2026 · Lexus Occasions
BTW-auto€ 82.640 excl. btw
Online sinds ca. 17 oktober 2026 · Lexus Occasions
BTW-auto€ 83.388 excl. btw
Online sinds ca. 14 juli 2026 · Lexus Occasions
BTW-auto€ 85.041 excl. btw
Online sinds ca. 14 juli 2026 · Lexus Occasions
BTW-auto€ 85.194 excl. btw
Online sinds ca. 30 mei 2026 · Lexus Occasions
BTW-auto€ 86.736 excl. btw
Online sinds ca. 18 juni 2026 · Lexus Occasions
49–67 van 67 auto’s
Een Lexus RX verliest gemiddeld 8,3% per jaar af van zijn waarde. Gemeten aan 59 auto’s die op 27 oktober 2026 te koop staan (bouwjaar 2016–2026).
| Bouwjaar | Auto’s | Vraagprijs | Nieuwprijs | Restwaarde | Daling per jaar | Km-stand |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 19 | € 93.900 | € 99.150 | 94% | – | 0 km |
| 2025* | 3 | € 74.950 | € 98.750 | 75% | −20,3% | 24.000 km |
| 2024 | 5 | € 72.950 | € 97.450 | 76% | +1% | 34.000 km |
| 2023 | 8 | € 67.300 | € 101.200 | 66% | −12,4% | 59.000 km |
| 2022* | 3 | € 54.850 | € 90.150 | 60% | −10% | 55.000 km |
| 2020* | 3 | € 52.950 | € 97.900 | 54% | −5%per jaar t.o.v. 2022 | 32.500 km |
| 2019 | 6 | € 45.950 | € 97.150 | 48% | −11,3% | 71.500 km |
| 2018* | 3 | € 39.500 | € 96.300 | 41% | −14% | 100.500 km |
| 2017 | 6 | € 36.600 | € 92.750 | 39% | −4,9% | 107.000 km |
| 2016* | 3 | € 30.900 | € 83.200 | 36% | −6,5% | 95.000 km |
Mediaan per bouwjaar. Nieuwprijs: wat de auto nieuw in Nederland kostte, de RDW-catalogusprijs (incl. btw, bpm en fabrieksopties, zonder rijklaarkosten). Voor auto’s die gebruikt uit het buitenland zijn gehaald: de Nederlandse catalogusprijs van die uitvoering. Restwaarde: vraagprijs gedeeld door de eigen nieuwprijs, per auto. Daling per jaar: restwaarde tegenover het eerstvolgende jongere bouwjaar; een plus betekent dat dat bouwjaar relatief meer vraagt. Oudere auto’s hebben meer kilometers, en dat zit in de daling. * Minder dan 5 auto’s: alleen een indicatie. Vraagprijzen, geen verkoopprijzen.