Nissan Qashqai 1.2 Acenta Super Mooi Auto 30000Km 2017
- Kilometerstand
- 30.170 km
- Brandstof
- Benzine
- Plaats
- Borculo
- Bouwjaar
- 2017
Online sinds 11 juli 2026 · Suzuki Occasions
108 auto’s te koop op 27 oktober 2026, van € 3.750 tot € 45.240.
Online sinds 11 juli 2026 · Suzuki Occasions
Bij ons sinds 22 oktober 2026 · Renew (Renault, Dacia)
Online sinds 12 september 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 7 september 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 19 september 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 31 augustus 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 4 mei 2026 · Dealerwebsites (Autodata)
Online sinds 30 december 2022 · Suzuki Occasions
Online sinds 12 december 2025 · Suzuki Occasions
Online sinds 17 december 2022 · Suzuki Occasions
BTW-auto€ 14.698 excl. btw
Bij ons sinds 22 oktober 2026 · Renew (Renault, Dacia)
Online sinds 12 september 2025 · Suzuki Occasions
Online sinds 12 juli 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 16 juli 2026 · Suzuki Occasions
Bij ons sinds 22 oktober 2026 · Renew (Renault, Dacia)
Online sinds 16 juni 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 29 juli 2026 · Suzuki Occasions
Bij ons sinds 22 oktober 2026 · Renew (Renault, Dacia)
BTW-auto€ 15.818 excl. btw
Bij ons sinds 22 oktober 2026 · Renew (Renault, Dacia)
Bij ons sinds 22 oktober 2026 · Dealerwebsites (Autodata)
BTW-auto€ 16.103 excl. btw
Bij ons sinds 22 oktober 2026 · Renew (Renault, Dacia)
Bij ons sinds 22 oktober 2026 · Renew (Renault, Dacia)
Bij ons sinds 22 oktober 2026 · Renew (Renault, Dacia)
Bij ons sinds 22 oktober 2026 · Renew (Renault, Dacia)
25–48 van 108 auto’s
Een Nissan Qashqai van vorig jaar vraagt nog 72% van de nieuwprijs. Daarna gaat er gemiddeld 5,2% per jaar af. Gemeten aan 149 auto’s die op 27 oktober 2026 te koop staan (bouwjaar 2015–2026).
| Bouwjaar | Auto’s | Vraagprijs | Nieuwprijs | Restwaarde | Daling per jaar | Km-stand |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 18 | € 40.050 | € 48.050 | 89% | – | 10.500 km |
| 2025 | 18 | € 34.000 | € 47.150 | 72% | −18,9% | 34.500 km |
| 2024 | 35 | € 29.450 | € 45.800 | 64% | −11,3% | 48.000 km |
| 2023 | 19 | € 27.000 | € 46.300 | 58% | −8,5% | 68.500 km |
| 2022 | 5 | € 24.950 | € 42.250 | 62% | +5,5% | 62.500 km |
| 2021 | 12 | € 22.350 | € 39.700 | 54% | −11,8% | 69.000 km |
| 2020 | 7 | € 19.950 | € 37.950 | 51% | −5,3% | 71.500 km |
| 2019 | 13 | € 18.000 | € 35.600 | 50% | −2,9% | 94.000 km |
| 2018 | 8 | € 15.850 | € 32.400 | 45% | −9,8% | 97.500 km |
| 2017 | 7 | € 14.500 | € 31.250 | 44% | −1,5% | 103.500 km |
| 2016* | 4 | € 13.450 | € 32.000 | 41% | −7,9% | 114.500 km |
| 2015* | 3 | € 14.950 | € 33.500 | 45% | +9,4% | 133.500 km |
Mediaan per bouwjaar. Nieuwprijs: wat de auto nieuw in Nederland kostte, de RDW-catalogusprijs (incl. btw, bpm en fabrieksopties, zonder rijklaarkosten). Voor auto’s die gebruikt uit het buitenland zijn gehaald: de Nederlandse catalogusprijs van die uitvoering. Restwaarde: vraagprijs gedeeld door de eigen nieuwprijs, per auto. Daling per jaar: restwaarde tegenover het eerstvolgende jongere bouwjaar; een plus betekent dat dat bouwjaar relatief meer vraagt. Oudere auto’s hebben meer kilometers, en dat zit in de daling. * Minder dan 5 auto’s: alleen een indicatie. Vraagprijzen, geen verkoopprijzen.