Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 129Pk Smart Hybrid Style 2021
- Kilometerstand
- 43.270 km
- Brandstof
- Benzine
- Plaats
- Oostrum
- Bouwjaar
- 2021
Online sinds 22 oktober 2026 · Suzuki Occasions
299 auto’s te koop op 28 oktober 2026, van € 8.950 tot € 39.698.
Online sinds 22 oktober 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 23 februari 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 6 oktober 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 18 augustus 2025 · Suzuki Occasions
Online sinds 7 juli 2026 · Suzuki Occasions, op 2 plekken te koop
Online sinds 14 oktober 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 8 oktober 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 30 september 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 14 oktober 2026 · Suzuki Occasions
BTW-auto€ 18.302 excl. btw
Online sinds 21 januari 2026 · Suzuki Occasions
BTW-auto€ 18.471 excl. btw
Online sinds 6 maart 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 3 augustus 2026 · Suzuki Occasions
BTW-auto€ 18.512 excl. btw
Online sinds 26 maart 2026 · Suzuki Occasions
BTW-auto€ 18.512 excl. btw
Online sinds 21 augustus 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 1 augustus 2026 · Dealerwebsites (PowerKraut)
Online sinds 6 juni 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 22 juli 2026 · Suzuki Occasions
BTW-auto€ 18.719 excl. btw
Online sinds 11 september 2026 · Suzuki Occasions, op 2 plekken te koop
Online sinds 5 november 2025 · Suzuki Occasions
Online sinds 25 september 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 7 september 2026 · Dealerwebsites (PowerKraut)
Online sinds 9 augustus 2025 · Suzuki Occasions
Online sinds 8 september 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 3 augustus 2026 · Suzuki Occasions
121–144 van 299 auto’s
Een Suzuki S-Cross van vorig jaar vraagt nog 85% van de nieuwprijs. Daarna gaat er gemiddeld 5,6% per jaar af. Gemeten aan 299 auto’s die op 28 oktober 2026 te koop staan (bouwjaar 2013–2026).
| Bouwjaar | Auto’s | Vraagprijs | Nieuwprijs | Restwaarde | Daling per jaar | Km-stand |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 17 | € 34.450 | € 36.850 | 92% | – | 5.000 km |
| 2025 | 58 | € 29.800 | € 35.500 | 85% | −7,8% | 13.500 km |
| 2024 | 30 | € 26.950 | € 35.050 | 76% | −10,8% | 30.500 km |
| 2023 | 37 | € 23.900 | € 33.750 | 71% | −6,4% | 48.000 km |
| 2022 | 44 | € 22.950 | € 31.400 | 73% | +2,6% | 58.500 km |
| 2021 | 19 | € 19.950 | € 29.550 | 70% | −4,3% | 65.000 km |
| 2020 | 22 | € 18.950 | € 27.800 | 68% | −2,9% | 78.000 km |
| 2019 | 16 | € 17.200 | € 28.450 | 59% | −13% | 82.000 km |
| 2018 | 23 | € 15.950 | € 26.450 | 61% | +3% | 97.500 km |
| 2017 | 10 | € 16.900 | € 28.300 | 57% | −6,2% | 113.000 km |
| 2016 | 8 | € 13.200 | € 27.100 | 47% | −16,8% | 113.500 km |
| 2015* | 4 | € 13.200 | € 28.950 | 45% | −5,1% | 141.500 km |
| 2014 | 8 | € 11.600 | € 25.200 | 44% | −1,5% | 106.000 km |
| 2013* | 3 | € 8.950 | € 23.900 | 37% | −15,2% | 168.000 km |
Mediaan per bouwjaar. Nieuwprijs: wat de auto nieuw in Nederland kostte, de RDW-catalogusprijs (incl. btw, bpm en fabrieksopties, zonder rijklaarkosten). Voor auto’s die gebruikt uit het buitenland zijn gehaald: de Nederlandse catalogusprijs van die uitvoering. Restwaarde: vraagprijs gedeeld door de eigen nieuwprijs, per auto. Daling per jaar: restwaarde tegenover het eerstvolgende jongere bouwjaar; een plus betekent dat dat bouwjaar relatief meer vraagt. Oudere auto’s hebben meer kilometers, en dat zit in de daling. * Minder dan 5 auto’s: alleen een indicatie. Vraagprijzen, geen verkoopprijzen.