1.029 auto’s te koop op 28 oktober 2026, van € 4.790 tot € 81.752.
BTW-auto€ 22.231 excl. btw
Online sinds 12 maart 2026 · Volvo Selekt
Online sinds 22 oktober 2026 · Volvo Selekt
Online sinds 4 september 2026 · Volvo Selekt
Online sinds 29 augustus 2026 · Dealerwebsites (PowerKraut), op 2 plekken te koop
Online sinds 21 juli 2026 · Dealerwebsites (PowerKraut), op 2 plekken te koop
Online sinds 13 april 2026 · Dealerwebsites (PowerKraut), op 2 plekken te koop
Online sinds 22 juni 2026 · Dealerwebsites (PowerKraut), op 2 plekken te koop
Online sinds 9 juni 2026 · Volvo Selekt
BTW-auto€ 22.934 excl. btw
Online sinds 21 juni 2026 · Volvo Selekt
Online sinds 8 oktober 2026 · Volvo Selekt
Online sinds 26 oktober 2026 · Dealerwebsites (PowerKraut)
Online sinds 18 oktober 2026 · Volvo Selekt
Online sinds 24 oktober 2026 · Dealerwebsites (PowerKraut), op 2 plekken te koop
Online sinds 3 januari 2026 · Volvo Selekt
Online sinds 31 maart 2026 · Volvo Selekt
Online sinds 30 september 2026 · Volvo Selekt
Online sinds 22 februari 2026 · Volvo Selekt
BTW-auto€ 23.802 excl. btw
Online sinds 15 september 2026 · Volvo Selekt
Online sinds 30 juli 2026 · Volvo Selekt
Online sinds 16 juni 2026 · Dealerwebsites (PowerKraut), op 2 plekken te koop
Online sinds 25 augustus 2026 · Dealerwebsites (PowerKraut), op 2 plekken te koop
Online sinds 2 augustus 2026 · Volvo Selekt
BTW-auto€ 23.963 excl. btw
Online sinds 8 mei 2026 · Volvo Selekt
Online sinds 28 oktober 2026 · Volvo Selekt
49–72 van 1.029 auto’s
Een Volvo XC60 van vorig jaar vraagt nog 73% van de nieuwprijs. Daarna gaat er gemiddeld 7,7% per jaar af. Gemeten aan 1.025 auto’s die op 28 oktober 2026 te koop staan (bouwjaar 2014–2026).
| Bouwjaar | Auto’s | Vraagprijs | Nieuwprijs | Restwaarde | Daling per jaar | Km-stand |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 308 | € 62.950 | € 79.700 | 79% | – | 9.000 km |
| 2025 | 282 | € 55.900 | € 76.700 | 73% | −8,6% | 21.000 km |
| 2024 | 71 | € 50.000 | € 78.550 | 64% | −11,6% | 51.500 km |
| 2023 | 80 | € 44.950 | € 77.950 | 57% | −10,9% | 73.000 km |
| 2022 | 79 | € 40.900 | € 74.400 | 55% | −3,4% | 84.500 km |
| 2021 | 69 | € 34.900 | € 71.150 | 49% | −10,4% | 106.500 km |
| 2020 | 40 | € 33.950 | € 73.550 | 45% | −8,8% | 108.500 km |
| 2019 | 28 | € 31.900 | € 72.300 | 43% | −4,7% | 111.500 km |
| 2018 | 25 | € 29.950 | € 75.050 | 40% | −6,7% | 120.500 km |
| 2017 | 22 | € 26.400 | € 64.100 | 39% | −3,4% | 128.500 km |
| 2016 | 11 | € 23.900 | € 63.050 | 35% | −8,6% | 130.000 km |
| 2015 | 5 | € 18.000 | € 62.350 | 28% | −19,7% | 166.000 km |
| 2014 | 5 | € 17.500 | € 52.850 | 32% | +13,9% | 166.000 km |
Mediaan per bouwjaar. Nieuwprijs: wat de auto nieuw in Nederland kostte, de RDW-catalogusprijs (incl. btw, bpm en fabrieksopties, zonder rijklaarkosten). Voor auto’s die gebruikt uit het buitenland zijn gehaald: de Nederlandse catalogusprijs van die uitvoering. Restwaarde: vraagprijs gedeeld door de eigen nieuwprijs, per auto. Daling per jaar: restwaarde tegenover het eerstvolgende jongere bouwjaar; een plus betekent dat dat bouwjaar relatief meer vraagt. Oudere auto’s hebben meer kilometers, en dat zit in de daling. * Minder dan 5 auto’s: alleen een indicatie. Vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
