BMW iX1 eDrive20 2023
- Kilometerstand
- 49.851 km
- Brandstof
- Elektrisch
- Plaats
- Uden
- Bouwjaar
- 2023
BTW-auto€ 33.760 excl. btw
Bij ons sinds 28 oktober 2026 · BMW Occasions
Amsterdam, Online sinds 20 oktober 2026Bijgewerkt 28 oktober 2026 om 02:45
Deze auto staat te koop bij Ursem Barten Amsterdam Noord. De gegevens komen van Dealerwebsites (PowerKraut) (laatst bijgewerkt 28 oktober 2026 om 02:45) en de RDW. Prijs en beschikbaarheid kunnen inmiddels veranderd zijn.
1/3232 foto’s van Ursem Barten Amsterdam Noord, via Dealerwebsites (PowerKraut).
Voor deze auto vonden we geen Nederlandse nieuwprijs.
Een BMW iX1 van vorig jaar vraagt nog 81% van de nieuwprijs. Daarna gaat er gemiddeld 12,3% per jaar af. Gemeten aan 211 auto’s die op 28 oktober 2026 te koop staan (bouwjaar 2022–2026).
| Bouwjaar | Auto’s | Vraagprijs | Nieuwprijs | Restwaarde | Daling per jaar | Km-stand |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 91 | € 61.150 | € 60.400 | 100% | – | 5.000 km |
| 2025 | 50 | € 46.400 | € 57.650 | 81% | −19,1% | 21.000 km |
| 2024 | 26 | € 41.950 | € 58.600 | 69% | −14,2% | 37.500 km |
| 2023 | 41 | € 38.450 | € 63.350 | 61% | −11,7% | 59.500 km |
| 2022* | 3 | € 39.950 | € 72.850 | 56% | −8,7% | 72.500 km |
Mediaan per bouwjaar. Nieuwprijs: wat de auto nieuw in Nederland kostte, de RDW-catalogusprijs (incl. btw, bpm en fabrieksopties, zonder rijklaarkosten). Voor auto’s die gebruikt uit het buitenland zijn gehaald: de Nederlandse catalogusprijs van die uitvoering. Restwaarde: vraagprijs gedeeld door de eigen nieuwprijs, per auto. Daling per jaar: restwaarde tegenover het eerstvolgende jongere bouwjaar; een plus betekent dat dat bouwjaar relatief meer vraagt. Oudere auto’s hebben meer kilometers, en dat zit in de daling. * Minder dan 5 auto’s: alleen een indicatie. Vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Bron: RDW open data (opgehaald 28 oktober 2026) en Dealerwebsites (PowerKraut). Controleer elke auto zelf met de kenteken check.
| Merk | BMW |
|---|---|
| Model | iX1 |
| Uitvoering | eDrive20 67 kWh |
| Bouwjaar | 2025 |
| Modeljaar | 2025 |
| Eerste toelating | Nog niet geregistreerd |
| Kilometerstand | 16.568 km |
| Brandstof | Elektrisch |
| Transmissie | Automaat |
| Carrosserie | SUV |
| Vermogen | 0 kW (0 pk) |
| Kleur | Wit |
| Deuren | 5 |
| Zitplaatsen | 5 |
| Emissieklasse | Euro 6d |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 0 g/km |
| Energielabel | A |
|---|---|
| Massa rijklaar | 1.840 kg |
| WLTP-actieradius | 475 km |
| Prijstype | BTW-auto |
| Garantie | Geen |
| BOVAG | Nee |
| Vorige eigenaren | Onbekend |
| APK geldig tot | Onbekend |
| Tellerstandoordeel (NAP) | Geen oordeel |
| Open terugroepacties | 0 |
| Inspectierapport | Niet beschikbaar |
| Locatie | 1033 Amsterdam, |
| Online sinds | 20 oktober 2026 |
| Laatst bijgewerkt (bron) | 28 oktober 2026 om 02:45 |
| Advertentienummer | k-HTF44L (Dealerwebsites (PowerKraut)) |
| Modeljaar | 2025 |
|---|---|
| Modelcode | U11 |
| Koppel | 250 Nm |
| Accutype | lithium-ion |
| Stekkeraansluiting | Type 2 |
| Aantal fasen acculader | 3 |
| Geschikt voor snelladen | nee |
| Stekkeraansluiting snellader | Combined Charging System |
| Accu snellaadtijd | 33 minuten |
| Accu snellaadtijd (10%-80%) | 33 minuten |
| Actieradius (WLTP) | 475 km |
| Acceleratie (0-100) | 8,6 s |
| Topsnelheid | 170 km/u |
| Gemiddeld elektriciteitsverbruik (WLTP) | 15,4 kWh/100km |
| Elektriciteitsverbruik in de stad (WLTP) | 11,3 kWh/100km |
| Elektriciteitsverbruik op de snelweg (WLTP) | 18 kWh/100km |
| CO₂-uitstoot (WLTP) | 0 g/km |
| Onderhoudsboekjes | Aanwezig (dealer onderhouden) |
| Onderhouden volgens voorschriften | ja |
| Fabrieksgarantie | Ja |
| Bruikbare accucapaciteit | 64.7 kWh |
| Aantal elektrische motoren | 1 |
| Interieur | M Alcantara/Veganza-combinatie Schwarz/Blau |
| Datum inschrijving voertuig in Nederland | 18-06-2025 |
| Stoelbekleding | stof |
| Nieuwprijs | € 40.730 |
| Max. trekgewicht | 750 kg |
| Vestiging | Ursem Barten Amsterdam Noord |
Een aankoopkeuring kost volgens de ANWB € 150 tot € 350. Weigert de verkoper een keuring, zoek dan verder.