Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Allgrip Stijl 2019
- Kilometerstand
- 89.118 km
- Brandstof
- Benzine
- Plaats
- Nijmegen
- Bouwjaar
- 2019
Online sinds ca. 8 oktober 2026 · Toyota Occasions
15 auto’s te koop op 27 oktober 2026, van € 14.950 tot € 19.995.
Gekozen op prijs ten opzichte van vergelijkbare auto’s (zelfde model, leeftijd en kilometers), uitrusting en garantie. Niet meer dan 25% onder de markt en met logische kilometerstand.
€ 2.200 onder de markt · 12 mnd garantie
Online sinds ca. 8 oktober 2026 · Toyota Occasions
€ 1.950 onder de markt
Online sinds 13 oktober 2026 · Suzuki Occasions
€ 1.400 onder de markt
Online sinds 26 september 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 8 oktober 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 8 oktober 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 26 september 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 22 augustus 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 23 september 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds ca. 8 oktober 2026 · Toyota Occasions
Online sinds 8 augustus 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 10 september 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 14 september 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 24 juni 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 16 juli 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 21 oktober 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 2 september 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 13 oktober 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 19 september 2026 · Suzuki Occasions
1–15 van 15 auto’s
Een Suzuki S-Cross van vorig jaar vraagt nog 85% van de nieuwprijs. Daarna gaat er gemiddeld 5,6% per jaar af. Gemeten aan 272 auto’s die op 27 oktober 2026 te koop staan (bouwjaar 2013–2026).
| Bouwjaar | Auto’s | Vraagprijs | Nieuwprijs | Restwaarde | Daling per jaar | Km-stand |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 13 | € 34.450 | € 36.850 | 92% | – | 7.000 km |
| 2025 | 51 | € 29.950 | € 35.500 | 85% | −7,8% | 12.500 km |
| 2024 | 28 | € 26.950 | € 35.050 | 76% | −10,8% | 30.500 km |
| 2023 | 35 | € 23.900 | € 33.750 | 71% | −6,4% | 48.000 km |
| 2022 | 40 | € 22.950 | € 31.400 | 73% | +2,6% | 59.000 km |
| 2021 | 18 | € 19.950 | € 29.550 | 70% | −4,3% | 65.500 km |
| 2020 | 18 | € 18.950 | € 27.800 | 68% | −2,9% | 78.000 km |
| 2019 | 15 | € 17.500 | € 28.450 | 59% | −13% | 82.000 km |
| 2018 | 22 | € 15.950 | € 26.450 | 61% | +3% | 97.500 km |
| 2017 | 10 | € 16.900 | € 28.300 | 57% | −6,2% | 113.000 km |
| 2016 | 7 | € 13.950 | € 27.100 | 47% | −16,8% | 120.500 km |
| 2015* | 4 | € 13.200 | € 28.950 | 45% | −5,1% | 141.500 km |
| 2014 | 8 | € 11.600 | € 25.200 | 44% | −1,5% | 106.000 km |
| 2013* | 3 | € 8.950 | € 23.900 | 37% | −15,2% | 168.000 km |
Mediaan per bouwjaar. Nieuwprijs: wat de auto nieuw in Nederland kostte, de RDW-catalogusprijs (incl. btw, bpm en fabrieksopties, zonder rijklaarkosten). Voor auto’s die gebruikt uit het buitenland zijn gehaald: de Nederlandse catalogusprijs van die uitvoering. Restwaarde: vraagprijs gedeeld door de eigen nieuwprijs, per auto. Daling per jaar: restwaarde tegenover het eerstvolgende jongere bouwjaar; een plus betekent dat dat bouwjaar relatief meer vraagt. Oudere auto’s hebben meer kilometers, en dat zit in de daling. * Minder dan 5 auto’s: alleen een indicatie. Vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Stand op 27 oktober 2026, uit het aanbod van dealers en merkimporteurs.