Milieuzones 2026: welke diesels mogen nog de stad in (en wat het doet met de waarde)?

Welke steden hebben in 2026 een milieuzone voor diesel personenauto's?

In 2026 hebben vier steden een milieuzone voor diesel personenauto's: Amsterdam, Arnhem, Den Haag en Utrecht. Amsterdam, Utrecht en Arnhem weren diesels met Euro 4 of lager. Den Haag weert Euro 3 of lager. Eindhoven voert op 1 januari 2027 een vijfde zone in. Auto's op benzine, lpg of stroom mogen overal in.

Dat staat in het landelijke overzicht van Milieuzones.nl. Voor personenauto's bestaan twee soorten zones. In een groene zone moet een diesel minimaal emissieklasse 4 hebben, in een blauwe zone minimaal emissieklasse 5.

Gemeenten kunnen ontheffingen of vrijstellingen geven, bijvoorbeeld om medische redenen. De landelijke check van Milieuzones.nl houdt daar geen rekening mee. Kijk bij twijfel dus ook op de site van de gemeente zelf. Woon of werk je in een van deze steden, dan is de emissieklasse bij de aankoop van een diesel belangrijker dan bijna elk ander kenmerk.

Hoe hoog is de boete voor een milieuzone in 2026?

Rij je met een diesel die niet is toegestaan een milieuzone in, dan krijg je een boete van €130. Dat bedrag geldt sinds 26 november 2025. Sinds 1 januari 2026 staat er bovendien een nieuw verkeersbord bij de grens van de zone.

Gemeenten hadden de eerste helft van 2026 om de nieuwe borden te plaatsen. De boete gaat naar wie op het moment van de overtreding op het kenteken staat. Verkoop je een oude diesel, zorg dan dat de auto direct bij de overdracht wordt overgeschreven en bewaar je vrijwaringsbewijs. Zo voorkom je dat een boete van de nieuwe rijder bij jou terechtkomt.

Hoe weet je welke emissieklasse je diesel heeft?

De emissieklasse staat in de RDW-gegevens van je kenteken. Met de milieuzone check zie je direct welke zones jouw auto in mag. Het bouwjaar geeft alleen een eerste indicatie, want veel auto's voldeden al eerder aan een strengere norm dan verplicht was.

De emissieklasse is de Europese uitstootnorm, van Euro 1 tot en met Euro 6. Voor nieuwe personenauto's werd elke norm op een vaste datum verplicht. Euro 4 gold vanaf 2006, Euro 5 vanaf 1 januari 2011 en Euro 6 vanaf 1 september 2015 (Europese regels, zie bronnen). Daaruit volgt deze vuistregel:

Een diesel uit 2009 kan dus al Euro 5 zijn. Bij twijfel beslist het kenteken, niet het bouwjaar. Dat geldt voor de verkoper die zijn advertentie maakt, en net zo goed voor de koper die wil weten waar hij straks mag rijden. Heb je zelf een auto geïmporteerd, dan telt de emissieklasse die de RDW bij de registratie heeft vastgelegd.

Wat betekenen zero-emissiezones voor bestelauto's?

Zero-emissiezones (ZE-zones) gelden alleen voor bestel- en vrachtauto's, niet voor personenauto's. Er zijn er inmiddels meer dan twintig, en dat groeit naar ongeveer 29 steden in 2030. Diesel bestelauto's met Euro 5 mogen er nog tot en met 31 december 2026 in. Bestelauto's met Euro 4 of lager mogen er niet in.

Voor bestelauto's met Euro 6 die vóór 2025 voor het eerst zijn toegelaten, loopt de overgangsregeling nu tot 1 januari 2028. Het kabinet stelde in de zomer van 2026 voor om die termijn met een jaar te verlengen tot 1 januari 2029, meldde SRA in juli 2026. Dat is een voorstel, nog geen besluit. Lees meer over hoe een zero-emissiezone werkt.

Een ontheffing voor een ZE-zone vraag je aan via de officiële site van de RDW. Milieuzones.nl waarschuwt voor onofficiële websites die daar geld voor vragen.

Wat doet een milieuzone met de waarde van een oudere diesel?

Een milieuzone verkleint de groep kopers, vooral in en rond de steden met een zone. Dat drukt de vraag naar diesels met Euro 4 of lager, en vanaf 2027 ook naar Euro 5 bestelauto's van ondernemers die in een ZE-zone werken. Harde cijfers over het waardeverlies zijn er niet; staat, kilometerstand en regio bepalen veel.

Diesel is op de occasionmarkt al een niche. Volgens BOVAG en RDC was in 2025 maar 5,5% van alle verkochte occasions een diesel. Daarnaast betaal je voor een diesel een toeslag in de motorrijtuigenbelasting (MRB). Een oudere diesel spreekt daardoor vooral kopers aan die veel kilometers maken buiten de grote steden, en handelaren die auto's exporteren. Een Euro 5 of Euro 6 diesel mag in 2026 nog in alle vier de steden rijden en heeft dat probleem voor personenauto's nog niet.

Tips voor verkopers

• Zet de emissieklasse in je advertentie. Kopers uit de Randstad vragen er toch naar, en een duidelijke advertentie scheelt je vragen.
• Richt je op kopers buiten de zones. Een landelijke advertentie of een veiling voor handelaren bereikt meer van hen. Vergelijk de verkoopkanalen voordat je kiest.
• Heb je een Euro 5 bestelauto en zijn je kopers vooral stadsondernemers? Dan is 2026 het laatste jaar waarin die auto nog de ZE-zones in mag.
• Bekijk vooraf wat je auto ongeveer waard is met de waardebepaling, zodat je biedingen goed kunt beoordelen.

Tips voor kopers

Een oudere diesel kan aantrekkelijk geprijsd zijn. Kijk wel waar je zelf rijdt en welke plannen jouw gemeente heeft. Eindhoven volgt in 2027, en een auto die je later zelf weer wilt verkopen, vindt in die regio's minder kopers. Reken ook de MRB mee, inclusief de dieseltoeslag, en vergelijk dat met een benzineauto of hybride van dezelfde leeftijd.