BYD ATTO 2 DM-i
Vanaf
€ 29.490
Rijklaarprijs: inclusief kosten rijklaar maken
prijslijst 1 juli 2026 · Bron: BYD Europe B.V. (byd.com/nl)
Offerte aanvragenWelke uitvoeringen heeft de BYD ATTO 2 DM-i?
| Uitvoering | Aandrijving | Actieradius of verbruik (WLTP) | Vermogen | Prijs |
|---|---|---|---|---|
| ATTO 2 DM-i Activeinstap | Plug-in hybride7,8 kWh | 930 km | 122 kW (166 pk) | € 29.490 |
| ATTO 2 DM-i Boosttop | Plug-in hybride18 kWh | 1.000 km | 156 kW (213 pk) | € 32.490 |
Wat is de BYD ATTO 2 DM-i in het kort?
- Carrosserie
- SUV
- Aandrijving
- Plug-in hybride
- Actieradius (WLTP)
- 930–1.000 km
- Vermogen
- 122–156 kW (166–213 pk)
- Bagageruimte
- 425 l – 1.335 l
- Euro NCAP
- niet bevestigd in een officiële bron
Onze review van de BYD ATTO 2 DM-i
Samengesteld met hulp van AI op basis van de genoemde bronnen; feiten automatisch gecontroleerd. Wij hebben deze auto niet zelf gereden.
De BYD ATTO 2 DM-i is een compacte plug-in hybride crossover die volgens de prijslijst van 1 juli 2026 vanaf € 29.490 rijklaar kost (Boost: € 32.490). De gecombineerde WLTP-actieradius is 930 km (Active) of 1.000 km (Boost), met 40 respectievelijk 90 km volledig elektrisch. Het WLTP-verbruik is 3,2 l/100 km (Active) en 1,9 l/100 km (Boost).
De ATTO 2 DM-i is vooral interessant als betaalbare plug-in hybride voor particulieren die korte ritten elektrisch rijden en lange afstanden zonder laadstop willen afleggen. ANWB en Autozine prijzen het rijcomfort, het lage verbruik en het sterke elektrische aandrijfdeel. Autozine merkt op dat een volledig elektrische ATTO 2 weinig duurder en per kilometer goedkoper is, en dat een plug-in hybride voor zakelijke rijders fiscaal onaantrekkelijk is. De Boost heeft de grotere accu (18 kWh) en meer vermogen (156 kW tegen 122 kW).
Koop hem als…
- Je een betaalbare compacte crossover zoekt voor korte dagelijkse ritten op stroom en lange ritten zonder laadstop.
- Je veel kilometers maakt en een gecombineerd bereik van 930 tot 1.000 km (WLTP) waardeert.
- Je veel waarde hecht aan een lange garantie: 6 jaar of 150.000 km algemeen en 8 jaar of 250.000 km op de tractiebatterij.
Koop hem niet als…
- Je zakelijk rijdt: Autozine noemt een plug-in hybride vanwege de Nederlandse belastingregels onaantrekkelijk voor zakelijke rijders.
- Je zelf overal elektrisch wilt rijden: Autozine wijst erop dat de volledig elektrische ATTO 2 weinig duurder en per kilometer goedkoper is.
- Je snel wilt laden: voor de Active staat in de prijslijst geen DC-snelladen vermeld en hij laadt met 3,3 kW AC.
Beste keuze
ATTO 2 DM-i Boost: De Boost kost € 3.000 meer dan de Active (€ 32.490 tegen € 29.490), maar heeft een accu van 18 kWh in plaats van 7,8 kWh, 90 km in plaats van 40 km WLTP-elektrisch bereik, 6,6 kW in plaats van 3,3 kW AC-laden en een 0-100 km/u-tijd van 7,5 s tegen 9,1 s.
Pluspunten
- Zeer groot gecombineerd bereik: 930 km (Active) en 1.000 km (Boost), met tot 90 km elektrisch in de Boost.
- Laag verbruik: volgens ANWB is 1 liter op 20 km makkelijk haalbaar en ook Autozine prijst het lage verbruik.
- Volgens ANWB en Autozine rijdt hij volwassen: rustig, comfortabel, stabiel in bochten en met prettige besturing.
- ANWB en Autozine noemen de elektrische aandrijving sterk voor de klasse, waardoor je makkelijk met het verkeer meekomt.
- Autozine vond de Boost solide en hoogwaardig ogen, met fysieke knoppen voor de belangrijkste functies en Google-infotainment.
- Lange garantie volgens de BYD-prijslijst: 6 jaar of 150.000 km, accu 8 jaar of 250.000 km.
Minpunten
- Autozine ziet in het Google-infotainment (Android Automotive) een privacyrisico.
- Volgens Autozine kost de volledig elektrische Atto 2 weinig meer en is die per kilometer goedkoper, en zijn vergelijkbare elektrische auto's goedkoper in aanschaf.
- Autozine stelt dat een plug-in hybride vanwege de Nederlandse belastingregels onaantrekkelijk is voor zakelijke rijders.
- ANWB mist een snelkoppeling om de verplichte snelheidswaarschuwing uit te zetten, en er zijn maar twee niveaus van energieterugwinning.
- De Active heeft een kleine accu van 7,8 kWh (40 km WLTP elektrisch) en laadt met slechts 3,3 kW AC; de prijslijst vermeldt geen DC-snelladen.
Ruimte en bagage
De ATTO 2 DM-i is 4.330 mm lang, 1.830 mm breed en 1.675 mm hoog, met een wielbasis van 2.620 mm. De bagageruimte is 425 liter en loopt op tot 1.335 liter. Er zijn vijf zitplaatsen en de aanhanger mag maximaal 750 kg geremd wegen.
Rijden en aandrijving
De Active heeft een systeemvermogen van 122 kW (166 pk) en sprint in 9,1 s naar 100 km/u. De Boost heeft 156 kW (213 pk) en doet dat in 7,5 s. Beide hebben 300 Nm, voorwielaandrijving, een automatische transmissie en een topsnelheid van 180 km/u. De motor is een 1,5-liter benzinemotor (1.498 cc); de brandstoftank is 45 liter.
Laden en bereik
De Active heeft een accu van 7,8 kWh en laadt met 3,3 kW AC; het elektrische WLTP-bereik is 40 km. De Boost heeft 18 kWh, laadt met 6,6 kW AC en haalt 90 km elektrisch. De prijslijst vermeldt voor beide uitvoeringen geen DC-snelladen. De gecombineerde WLTP-actieradius is 930 km (Active) of 1.000 km (Boost).
Garantie
BYD geeft 6 jaar of 150.000 km algemene garantie en 8 jaar of 150.000 km op de aandrijflijn (elektromotor en ECU). Op de tractiebatterij zit 8 jaar of 250.000 km garantie (SOH 70%). Op de laadkabel zit 12 maanden garantie en tegen doorroesten van binnenuit geldt 12 jaar zonder kilometerlimiet.
Prijs en uitvoeringen
Volgens de prijslijst van 1 juli 2026 kost de Active € 29.490 en de Boost € 32.490, beide rijklaar, inclusief € 1.000 aan kosten voor rijklaar maken en wettelijke bijdragen. Het prijsverschil tussen beide uitvoeringen is € 3.000. De fiscale waarde is € 28.490 voor de Active en € 31.490 voor de Boost.
Bijgewerkt op 26 oktober 2026. Zo maken we onze reviews
Bronnen van deze review
Wat vinden eigenaren (eigen opgave) van de BYD ATTO 2 DM-i?
Nog geen ervaringen, deel de jouwe.
Wat zijn de specificaties van de BYD ATTO 2 DM-i?
Gegevens van de instapuitvoering: ATTO 2 DM-i Active
Aandrijving en prestaties
- Vermogen
- 122 kW (166 pk)
- Koppel
- 300 Nm
- 0-100 km/u
- 9,1 s
- Topsnelheid
- 180 km/h
- Cilinderinhoud
- 1.498 cm3
Accu en laden
- Accucapaciteit (netto)
- 7,8 kWh
- Elektrisch bereik (WLTP)
- 40 km
- Laden met wisselstroom (AC)
- 3,3 kW
- Snelladen met gelijkstroom (DC, max.)
- niet bevestigd in een officiële bron
- Snelladen 10-80 %
- niet bevestigd in een officiële bron
Verbruik en uitstoot
- Verbruik (WLTP)
- 3,2 l/100 km
- CO₂-uitstoot (WLTP)
- 74 g/km
- Tankinhoud
- 45 l
- Energielabel
- A
Afmetingen en gewicht
- Rijklaar gewicht
- 1.585 kg
- Zitplaatsen
- 5
- Lengte
- 4.330 mm
- Breedte
- 1.830 mm
- Hoogte
- 1.675 mm
- Wielbasis
- 2.620 mm
- Bagageruimte
- 425 l
- Bagageruimte (stoelen neer)
- 1.335 l
Trekgewicht
- Trekgewicht (geremd)
- 750 kg
Uitleg bij de cijfers: WLTP, BPM, MRB, bijtelling.
Wat kost de BYD ATTO 2 DM-i per maand?
Voorbeeldscenario: 5 jaar, 15.000 km per jaar
Berekend voor de goedkoopste uitvoering: ATTO 2 DM-i Active.
In een voorbeeldscenario van 5 jaar en 15.000 km per jaar kost de BYD ATTO 2 DM-i per maand: brandstof ongeveer € 96 (WLTP-verbruik 3,2 l/100 km, € 2,39 per liter (Euro95, CBS 2026-10-19)) en wegenbelasting € 84 – € 92 afhankelijk van de provincie, samen € 180 – € 188 per maand. Dat is exclusief afschrijving, rente, verzekering en onderhoud. Bij een plug-in hybride is alleen het opgegeven WLTP-verbruik doorgerekend; het andere deel van het rijden (stroom of brandstof) zit er niet in.
| Kostenpost | Per maand | Grondslag |
|---|---|---|
| Stroom of brandstof | € 96 | 3,2 l/100 km (WLTP, hoogste waarde) × € 2,39 = € 7,65 per 100 km; CBS 2026-10-19 |
| Wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting) | € 84 – € 92 | € 253 – € 276 per kwartaal in 2026, massa rijklaar 1.585 kg, alle 12 provincies; gemiddeld over 5 jaar met de tarieven van 2026 |
| Totaal van deze twee | € 180 – € 188 |
Niet meegerekend: afschrijving (wij hebben geen betrouwbaar waardeverloop voor nieuwe auto’s; vul zelf een restwaarde in); rente (vul zelf je rentepercentage in); verzekering; onderhoud en banden.
Offerte aanvragen voor de BYD ATTO 2 DM-i
Je aanvraag komt eerst bij het team van Sell Your Car. Met jouw toestemming sturen we hem door naar maximaal 3 BYD-dealers bij jou in de buurt, zodat zij je een offerte kunnen doen.
Aanvragen is gratis en verplicht je tot niets. De prijzen op deze pagina zie je ook zonder aanvraag.
Offertes aanvragen is tijdelijk niet beschikbaar. Wil je toch een offerte? Neem contact met ons op.
Wat zijn de concurrenten van de BYD ATTO 2 DM-i?
Ook genoemd in de bronnen van onze review: Toyota C-HR PHEV, Kia Niro PHEV, Toyota Yaris Cross.
Veelgestelde vragen
Wat kost de BYD ATTO 2 DM-i?
De BYD ATTO 2 DM-i kost vanaf € 29.490 rijklaar (prijslijst 1 juli 2026, bron: BYD Europe B.V. (byd.com/nl)).
Hoe ver komt de BYD ATTO 2 DM-i?
De BYD ATTO 2 DM-i haalt een WLTP-actieradius van 930–1.000 km.
Hoeveel verbruikt de BYD ATTO 2 DM-i?
Het WLTP-verbruik van de BYD ATTO 2 DM-i is 1,9–3,2 l/100 km.
Wat is het trekgewicht van de BYD ATTO 2 DM-i?
Het maximale geremde trekgewicht van de BYD ATTO 2 DM-i is 750 kg.
Hoe groot is de kofferbak van de BYD ATTO 2 DM-i?
De bagageruimte van de BYD ATTO 2 DM-i is 425 l, tot 1.335 l met neergeklapte achterbank.
Bronnen
- RDW (Open Data): Gekentekende voertuigen: nieuwe BYD-personenauto's 2026 (t/m 2026-10-24) per handelsbenaming (SoQL-query) (gecontroleerd op 26 oktober 2026)
- BYD Europe B.V. (byd.com/nl): Prijslijst BYD ATTO 2 DM-i - prijzen en specificaties per juli 2026 (prijslijst per 1-7-2026, NL_3.1) (documentdatum 1 juli 2026, gecontroleerd op 26 oktober 2026)
- RDW (Open Data): Nieuwe BYD ATTO 2 DM-i 2026: cilinderinhoud, massa rijklaar en zitplaatsen gegroepeerd (SoQL-query) (gecontroleerd op 26 oktober 2026)
Ontbreekt een waarde? Dan konden we die niet in een officiële bron bevestigen. Lees hoe we werken.