BYD SEAL U DM-i
Vanaf
€ 39.620
Rijklaarprijs: inclusief kosten rijklaar maken
prijslijst 1 januari 2026 · Bron: BYD Europe B.V. (byd.com/nl)
Offerte aanvragenWelke uitvoeringen heeft de BYD SEAL U DM-i?
| Uitvoering | Aandrijving | Actieradius of verbruik (WLTP) | Vermogen | Prijs |
|---|---|---|---|---|
| SEAL U DM-i Boost (Euro 6.e-bis)instap | Plug-in hybride18,3 kWh | 1.080 km | 160 kW (217 pk) | € 39.620 |
| SEAL U DM-i Boost (Euro 6.e) | Plug-in hybride18,3 kWh | 1.080 km | 160 kW (217 pk) | € 39.620 |
| SEAL U DM-i Design AWD (Euro 6.e-bis) | Plug-in hybride18,3 kWh | 870 km | 238 kW (323 pk) | € 47.240 |
| SEAL U DM-i Design AWD (Euro 6.e)top | Plug-in hybride18,3 kWh | 870 km | 238 kW (323 pk) | € 47.240 |
Wat is de BYD SEAL U DM-i in het kort?
- Carrosserie
- SUV
- Aandrijving
- Plug-in hybride
- Actieradius (WLTP)
- 870–1.080 km
- Vermogen
- 160–238 kW (217–323 pk)
- Bagageruimte
- 425 l – 1.440 l
- Euro NCAP
- 5 van 5 sterren (2023)
Onze review van de BYD SEAL U DM-i
Samengesteld met hulp van AI op basis van de genoemde bronnen; feiten automatisch gecontroleerd. Wij hebben deze auto niet zelf gereden.
De BYD SEAL U DM-i is een plug-in hybride gezins-SUV die volgens de prijslijst van 1 januari 2026 vanaf € 39.620 rijklaar kost. De WLTP-actieradius met benzine en stekker samen is 870 tot 1.080 km, waarvan 70 tot 80 km volledig elektrisch. Het WLTP-verbruik loopt van 0,7 tot 3,2 l/100 km, afhankelijk van uitvoering en homologatie (Euro 6.e of 6.e-bis).
De SEAL U DM-i is vooral een ruime, comfortabele plug-in hybride. Volgens Autozine en TopGear Nederland loopt de overgang tussen benzinemotor en elektromotor soepel en is de binnenruimte groot. Tegenover dat comfort staat volgens Autozine een zeer zachte vering en lichte, weinig communicatieve besturing. De Boost is volgens beide testers bescheiden in prestaties, de Design AWD is veel sneller (0-100 km/u in 5,9 s tegen 8,9 s volgens de prijslijst) maar € 7.620 duurder.
Koop hem als…
- Je een grote, goed uitgeruste gezins-SUV wilt die dagelijkse ritten elektrisch kan rijden en op lange ritten niet naar de lader hoeft.
- Je ruimte achterin en een grote kofferbak (425 tot 1.440 l) belangrijker vindt dan sportief weggedrag.
- Je met een aanhanger tot 1.300 kg wilt rijden en daarvoor de Design AWD kiest.
Koop hem niet als…
- Je een auto met veel wegfeedback en strak weggedrag zoekt: Autozine vond de vering erg zacht en de besturing licht.
- Je regelmatig meer dan 750 kg wilt trekken met de Boost.
- Je vaak snel wilt laden: de DC-laadsnelheid is maximaal 18 kW.
Beste keuze
SEAL U DM-i Boost (Euro 6.e): De Boost kost € 39.620 en is daarmee € 7.620 goedkoper dan de Design AWD (€ 47.240), terwijl hij dezelfde accu van 18,3 kWh en dezelfde bagageruimte (425 tot 1.440 l) heeft. Zijn WLTP-elektrisch bereik is met 80 km zelfs groter dan dat van de Design AWD (70 km). De Euro 6.e-bis-uitvoering van de Boost kost hetzelfde.
Pluspunten
- Volgens Autozine en TopGear Nederland rijdt hij vooral elektrisch, waarbij de benzinemotor vooral als generator werkt en de overgang nauwelijks merkbaar is.
- Volgens Autozine en TopGear Nederland is de binnenruimte groot, met veel beenruimte achterin en een grote kofferbak.
- Volgens TopGear Nederland en Autozine is het interieur comfortgericht en goed afgewerkt; de prijslijst noemt een ruime standaarduitrusting (panoramadak, verwarmde en geventileerde voorstoelen, head-up display, scherm van 15,6 inch).
- Apple CarPlay en Android Auto worden ondersteund, aldus Autozine.
- Vijf sterren bij Euro NCAP (2023, getest met de elektrische SEAL-U), met 90% voor volwassen inzittenden en 86% voor kinderen.
- Elektrisch bereik van 70 tot 80 km (WLTP) en een gecombineerde actieradius tot 1.080 km.
Minpunten
- Volgens Autozine laat de zeer zachte vering de carrosserie overhellen, duiken en door de veren zakken, terwijl kleine oneffenheden toch doorkomen, wat de tester vermoeiend vond.
- Autozine en TopGear Nederland vonden de besturing licht met weinig gevoel van de voorwielen.
- Volgens Autozine en TopGear Nederland zijn de prestaties van de voorwielaangedreven Boost bescheiden (0-100 km/u in 8,9 s volgens de prijslijst).
- TopGear Nederland en Autozine noemen de infotainmentteksten onbeholpen vertaald en de indeling van het bestuurdersdisplay rommelig.
- Volgens Autozine geven de rijhulpsystemen bij het kleinste foutje een waarschuwing en kan het terugwinnen van energie niet worden opgevoerd.
Ruimte en bagage
De SEAL U DM-i is 4.775 mm lang, 1.890 mm breed (spiegels ingeklapt) en 1.670 mm hoog, met een wielbasis van 2.765 mm. De bagageruimte is 425 liter en 1.440 liter met neergeklapte achterbank (VDA-norm). Er zijn vijf zitplaatsen. De Boost mag volgens de prijslijst 750 kg geremd trekken, de Design AWD 1.300 kg.
Rijden en aandrijving
De Boost heeft voorwielaandrijving en een systeemvermogen van 160 kW (217 pk) met 300 Nm. Hij sprint in 8,9 s naar 100 km/u en haalt 170 km/u. De Design AWD heeft vierwielaandrijving, 238 kW (323 pk) en 550 Nm, en doet 0-100 km/u in 5,9 s met een topsnelheid van 180 km/u. Beide hebben een automatische transmissie.
Laden en bereik
De accu heeft een netto capaciteit van 18,3 kWh. Thuis of aan een openbare lader laad je met maximaal 11 kW driefasig, aan een snellader met maximaal 18 kW gelijkstroom. Het volledig elektrische WLTP-bereik is 80 km (Boost) of 70 km (Design AWD). Samen met de benzinetank van 60 liter komt de gecombineerde WLTP-actieradius op 1.080 km (Boost, Euro 6.e) of 870 km (Design AWD, Euro 6.e).
Veiligheid
Euro NCAP gaf de SEAL-U in 2023 vijf sterren, met 90% voor volwassen inzittenden, 86% voor kinderen, 83% voor kwetsbare weggebruikers en 77% voor veiligheidssystemen. De test is gedaan met de elektrische SEAL-U; Euro NCAP vermeldt de plug-in hybride Boost (4x2) en Design (4x4) als uitvoeringen waarop de beoordeling ook van toepassing is.
Prijs en uitvoeringen
Volgens de prijslijst van 1 januari 2026 kost de Boost € 39.620 en de Design AWD € 47.240, beide rijklaar, inclusief € 1.000 aan kosten voor rijklaar maken en wettelijke bijdragen. Beide uitvoeringen staan in twee homologatieversies (Euro 6.e en 6.e-bis) tegen dezelfde prijs, met verschillende CO2-waarden: 16 en 50 g/km voor de Boost, 23 en 71 g/km voor de Design AWD. De fiscale waarde is € 38.620 voor de Boost en € 46.240 voor de Design AWD.
Bijgewerkt op 26 oktober 2026. Zo maken we onze reviews
Bronnen van deze review
- BYD Europe B.V. (byd.com/nl): Prijslijst BYD SEAL U DM-i - prijzen en specificaties per 1 januari 2026 (bestand V1.2 08-04-2026)
- Euro NCAP: BYD SEAL-U - Euro NCAP 2023 safety rating (rating published 2023-12-06; PHEV variants added 2024-09-11)
- Autozine: Rij-impressie: BYD Seal U (DM-i Boost) - Dualisme
- TopGear Nederland: BYD Seal U DM-i Boost (2024) review (Ruben Baeten)
Wat vinden eigenaren (eigen opgave) van de BYD SEAL U DM-i?
Nog geen ervaringen, deel de jouwe.
Wat zijn de specificaties van de BYD SEAL U DM-i?
Gegevens van de instapuitvoering: SEAL U DM-i Boost (Euro 6.e-bis)
Aandrijving en prestaties
- Vermogen
- 160 kW (217 pk)
- Koppel
- 300 Nm
- 0-100 km/u
- 8,9 s
- Topsnelheid
- 170 km/h
- Cilinderinhoud
- 1.498 cm3
Accu en laden
- Accucapaciteit (netto)
- 18,3 kWh
- Elektrisch bereik (WLTP)
- 80 km
- Laden met wisselstroom (AC)
- 11 kW
- Snelladen met gelijkstroom (DC, max.)
- 18 kW
- Snelladen 10-80 %
- niet bevestigd in een officiële bron
Verbruik en uitstoot
- Verbruik (WLTP)
- 2,2 l/100 km
- CO₂-uitstoot (WLTP)
- 50 g/km
- Tankinhoud
- 60 l
- Energielabel
- A
Afmetingen en gewicht
- Rijklaar gewicht
- 2.015 kg
- Zitplaatsen
- 5
- Lengte
- 4.775 mm
- Breedte
- 1.890 mm
- Hoogte
- 1.670 mm
- Wielbasis
- 2.765 mm
- Bagageruimte
- 425 l
- Bagageruimte (stoelen neer)
- 1.440 l
Trekgewicht
- Trekgewicht (geremd)
- 750 kg
Uitleg bij de cijfers: WLTP, BPM, MRB, bijtelling.
Hoe veilig is de BYD SEAL U DM-i?
5 van 5 sterren
Euro NCAP-test uit 2023
- Volwassen inzittenden
- 90 %
- Kinderen
- 86 %
- Kwetsbare weggebruikers
- 83 %
- Veiligheidssystemen
- 77 %
Wat kost de BYD SEAL U DM-i per maand?
Voorbeeldscenario: 5 jaar, 15.000 km per jaar
Berekend voor de goedkoopste uitvoering: SEAL U DM-i Boost (Euro 6.e-bis).
In een voorbeeldscenario van 5 jaar en 15.000 km per jaar kost de BYD SEAL U DM-i per maand: brandstof ongeveer € 66 (WLTP-verbruik 2,2 l/100 km, € 2,39 per liter (Euro95, CBS 2026-10-19)) en wegenbelasting € 120 – € 131 afhankelijk van de provincie, samen € 186 – € 197 per maand. Dat is exclusief afschrijving, rente, verzekering en onderhoud. Bij een plug-in hybride is alleen het opgegeven WLTP-verbruik doorgerekend; het andere deel van het rijden (stroom of brandstof) zit er niet in.
| Kostenpost | Per maand | Grondslag |
|---|---|---|
| Stroom of brandstof | € 66 | 2,2 l/100 km (WLTP, hoogste waarde) × € 2,39 = € 5,26 per 100 km; CBS 2026-10-19 |
| Wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting) | € 120 – € 131 | € 360 – € 394 per kwartaal in 2026, massa rijklaar 2.015 kg, alle 12 provincies; gemiddeld over 5 jaar met de tarieven van 2026 |
| Totaal van deze twee | € 186 – € 197 |
Niet meegerekend: afschrijving (wij hebben geen betrouwbaar waardeverloop voor nieuwe auto’s; vul zelf een restwaarde in); rente (vul zelf je rentepercentage in); verzekering; onderhoud en banden.
Offerte aanvragen voor de BYD SEAL U DM-i
Je aanvraag komt eerst bij het team van Sell Your Car. Met jouw toestemming sturen we hem door naar maximaal 3 BYD-dealers bij jou in de buurt, zodat zij je een offerte kunnen doen.
Aanvragen is gratis en verplicht je tot niets. De prijzen op deze pagina zie je ook zonder aanvraag.
Offertes aanvragen is tijdelijk niet beschikbaar. Wil je toch een offerte? Neem contact met ons op.
Wat zijn de concurrenten van de BYD SEAL U DM-i?
Modellen uit ons eigen overzicht met dezelfde carrosserie en een gedeelde aandrijving, met een instapprijs binnen 25 % van die van de BYD SEAL U DM-i. Gerangschikt naar nieuwe inschrijvingen in 2026 (RDW); genoemd in onze review komt eerst.
| Model | Vanaf | Actieradius of verbruik (WLTP) | Vermogen | Euro NCAP |
|---|---|---|---|---|
| Škoda Kodiaqook een plug-in hybride SUV, vanaf € 44.990 (+14 %)Vergelijk SEAL U DM-i en Kodiaq | € 44.990 | 123 km (elektrisch) | 150 kW (204 pk) | 5 van 5 (2024) |
| Volkswagen Tiguanook een plug-in hybride SUV, vanaf € 47.990 (+21 %)Vergelijk SEAL U DM-i en Tiguan | € 47.990 | 5,8 l/100 km | 96 kW (131 pk) | 5 van 5 (2024) |
| Hyundai TUCSONook een plug-in hybride SUV, vanaf € 44.995 (+14 %)Vergelijk SEAL U DM-i en TUCSON | € 44.995 | 66,6 km (elektrisch) | 211,4 kW (288 pk) | 5 van 5 (2021) |
Ook genoemd in de bronnen van onze review: Kia Sportage.
Met welke auto’s wordt de BYD SEAL U DM-i vergeleken?
Populaire vergelijkingen met een eigen pagina: prijs, specificaties en kosten per maand naast elkaar.
Zijn er occasions van de BYD SEAL U DM-i?
Ja, op dit moment staan er 2 occasions in ons aanbod, vanaf € 31.950.
Veelgestelde vragen
Wat is de prijs van de BYD Seal U DM-i?
De BYD SEAL U DM-i kost vanaf € 39.620 rijklaar (prijslijst 1 januari 2026, bron: BYD Europe B.V. (byd.com/nl)).
Hoe ver komt de BYD SEAL U DM-i?
De BYD SEAL U DM-i haalt een WLTP-actieradius van 870–1.080 km.
Hoeveel verbruikt de BYD SEAL U DM-i?
Het WLTP-verbruik van de BYD SEAL U DM-i is 0,7–3,2 l/100 km.
Wat is het trekgewicht van de BYD SEAL U DM-i?
Het maximale geremde trekgewicht van de BYD SEAL U DM-i is 750–1.300 kg.
Hoe groot is de kofferbak van de BYD SEAL U DM-i?
De bagageruimte van de BYD SEAL U DM-i is 425 l, tot 1.440 l met neergeklapte achterbank.
Hoe veilig is de BYD SEAL U DM-i volgens Euro NCAP?
De BYD SEAL U DM-i kreeg 5 van 5 sterren bij de Euro NCAP-test van 2023.
Bronnen
- RDW (Open Data): Gekentekende voertuigen: nieuwe BYD-personenauto's 2026 (t/m 2026-10-24) per handelsbenaming (SoQL-query) (gecontroleerd op 26 oktober 2026)
- BYD Europe B.V. (byd.com/nl): Prijslijst BYD SEAL U DM-i - prijzen en specificaties per 1 januari 2026 (bestand V1.2 08-04-2026) (documentdatum 1 januari 2026, gecontroleerd op 26 oktober 2026)
- Euro NCAP: BYD SEAL-U - Euro NCAP 2023 safety rating (rating published 2023-12-06; PHEV variants added 2024-09-11) (documentdatum 6 december 2023, gecontroleerd op 26 oktober 2026)
Ontbreekt een waarde? Dan konden we die niet in een officiële bron bevestigen. Lees hoe we werken.