Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X 2024
- Kilometerstand
- 11.049 km
- Brandstof
- Benzine
- Plaats
- Emmen
- Bouwjaar
- 2024
Bij ons sinds 22 oktober 2026 · Renew (Renault, Dacia)
Wat is je Ford Puma waard in 2026? Bekijk de indicatie per bouwjaar, bekende zwakke punten en tips voor de beste prijs.
Een Ford Puma uit 2025 met rond de 20.000 km brengt bij particuliere verkoop ongeveer € 26.300 op; bij inruil is dat rond € 22.350. Een exemplaar uit 2020 met 85.000 km is particulier ongeveer € 14.400 waard. Dit zijn indicaties voor een auto in goede staat.
Indicatieper bouwjaar, met een gemiddelde kilometerstand en in goede staat (prijspeil oktober 2026)
| Bouwjaar | Gem. km-stand | Inruil | Veiling / dealerbod | Particulier |
|---|---|---|---|---|
| 202520.000 km | 20.000 km | € 22.350 | € 24.350 | € 26.300 |
| 202433.000 km | 33.000 km | € 19.750 | € 21.500 | € 23.250 |
| 202346.000 km | 46.000 km | € 17.450 | € 19.000 | € 20.550 |
| 202259.000 km | 59.000 km | € 15.450 | € 16.800 | € 18.150 |
| 202172.000 km | 72.000 km | € 13.700 | € 14.900 | € 16.100 |
| 202085.000 km | 85.000 km | € 12.250 | € 13.300 | € 14.400 |
| 201998.000 km | 98.000 km | € 10.900 | € 11.900 | € 12.850 |
Berekend met het waardemodel van Sell Your Car: geschatte nieuwprijs, afschrijving per jaar voor dit segment en deze brandstof, en hoe goed dit model zijn waarde vasthoudt. Uitvoering, opties, schade en onderhoud maken het verschil.
Bereken de waarde van jouw auto op kenteken
Per bouwjaar, uit de 26 Ford Puma die op 27 oktober 2026 bij dealers en merkimporteurs te koop staan. Particulier, dealerbod en inruil zijn afgeleid van de vraagprijs met de gebruikelijke dealermarges; jouw auto kan afwijken door uitvoering, kilometerstand en staat.
| Bouwjaar | Vraagprijs dealers | Particulier | Dealerbod | Inruil | Km (mediaan) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 (3) | € 28.500 | € 25.600 | € 23.700 | € 21.750 | 31.500 km |
| 2024 (3) | € 19.950 | € 17.900 | € 16.600 | € 15.250 | 44.500 km |
| 2023 (4) | € 21.850 | € 19.650 | € 18.150 | € 16.700 | 36.500 km |
| 2022 (6) | € 20.850 | € 18.750 | € 17.350 | € 15.900 | 32.000 km |
| 2021 (7) | € 18.500 | € 16.600 | € 15.400 | € 14.150 | 64.000 km |
| 2020 (3) | € 15.000 | € 13.500 | € 12.450 | € 11.450 | 119.000 km |
Een Ford Puma verliest gemiddeld 3,5% per jaar af van zijn waarde. Gemeten aan 26 auto’s die op 27 oktober 2026 te koop staan (bouwjaar 2020–2025).
| Bouwjaar | Auto’s | Vraagprijs | Nieuwprijs | Restwaarde | Daling per jaar | Km-stand |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025* | 3 | € 28.500 | € 41.650 | 68% | – | 31.500 km |
| 2024* | 3 | € 19.950 | € 34.400 | 60% | −12,3% | 44.500 km |
| 2023* | 4 | € 21.850 | € 35.450 | 63% | +4,5% | 36.500 km |
| 2022 | 6 | € 20.850 | € 33.050 | 61% | −2,2% | 32.000 km |
| 2021 | 7 | € 18.500 | € 30.200 | 60% | −1,6% | 64.000 km |
| 2020* | 3 | € 15.000 | € 32.250 | 53% | −13% | 119.000 km |
Mediaan per bouwjaar. Nieuwprijs: wat de auto nieuw in Nederland kostte, de RDW-catalogusprijs (incl. btw, bpm en fabrieksopties, zonder rijklaarkosten). Voor auto’s die gebruikt uit het buitenland zijn gehaald: de Nederlandse catalogusprijs van die uitvoering. Restwaarde: vraagprijs gedeeld door de eigen nieuwprijs, per auto. Daling per jaar: restwaarde tegenover het eerstvolgende jongere bouwjaar; een plus betekent dat dat bouwjaar relatief meer vraagt. Oudere auto’s hebben meer kilometers, en dat zit in de daling. * Minder dan 5 auto’s: alleen een indicatie. Vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
De Puma is de kleine crossover die veel voormalige Fiesta-kopers heeft overgenomen. Hij staat op de basis van de Fiesta, rijdt even prettig, maar is hoger en praktischer. Een slim detail is de MegaBox: een waterdichte opbergbak onder de kofferbakvloer. Kopers zijn stellen, kleine gezinnen en oudere bestuurders die een hogere zit willen.
Bijna alle Puma’s hebben de 1.0 EcoBoost met mild-hybridtechniek, met handbak of automaat. ST-Line en ST-Line X met camera, adaptieve cruise control en het B&O-audiosysteem zijn het meest gevraagd. Net als bij andere EcoBoost-motoren vragen kopers naar het onderhoud. De elektrische Puma Gen-E (vanaf 2025) is nog nieuw op de occasionmarkt. Vergelijk je vraagprijs met de eerlijke-prijscheck.
| Generatie | Bouwjaren | Wat je moet weten |
|---|---|---|
| Puma2019–heden | 2019–heden | Crossover op Fiesta-basis met 1.0 EcoBoost (mild hybrid); facelift in 2024 en elektrische Puma Gen-E vanaf 2025. |
Deze uitvoeringen zoeken kopers het meest. Noem de exacte uitvoering in je advertentie.
Bij ons sinds 22 oktober 2026 · Renew (Renault, Dacia)
Online sinds 23 oktober 2026 · Suzuki Occasions
Bij ons sinds 22 oktober 2026 · Renew (Renault, Dacia)
1976–2023 · Benzine, Diesel
1998–2025 · Benzine, Diesel, LPG
2008–heden · Plug-in hybride, Benzine, Hybride, Diesel
Nee, een mild hybrid. Een kleine elektromotor helpt de 1.0 EcoBoost bij optrekken en maakt starten soepeler, maar de auto kan niet elektrisch rijden. Hij betaalt dezelfde wegenbelasting als een benzineauto van hetzelfde gewicht.
Ja, vooral de kofferbak, mede door de MegaBox onder de vloer. Achterin is de ruimte vergelijkbaar. De hogere zit maakt in- en uitstappen makkelijker.
Redelijk goed. Kleine crossovers zijn gewild, en de Puma is populair. Goed onderhoud en een gewilde uitvoering maken het verschil. Bereken je actuele waarde met de waardetool.