BMW 5-serie 550e xDrive Sedan 2026
- Kilometerstand
- 19.045 km
- Brandstof
- Plug-in hybride
- Plaats
- Schiedam
- Bouwjaar
- 2026
BTW-auto€ 61.942 excl. btw
Bij ons sinds 27 oktober 2026 · BMW Occasions
Bekijk autoDusseldorp Rotterdam West
BMW 5-serie verkopen
Wat is je BMW 5-serie waard in 2026? Bekijk de indicatie per bouwjaar, bekende zwakke punten en tips voor de beste prijs.
Wat is een BMW 5-serie waard in 2026?
Een BMW 5-serie uit 2025 met rond de 20.000 km brengt bij particuliere verkoop ongeveer € 49.800 op; bij inruil is dat rond € 42.350. Een exemplaar uit 2020 met 85.000 km is particulier ongeveer € 22.300 waard. Dit zijn indicaties voor een auto in goede staat.
Indicatieper bouwjaar, met een gemiddelde kilometerstand en in goede staat (prijspeil oktober 2026)
| Bouwjaar | Gem. km-stand | Inruil | Veiling / dealerbod | Particulier |
|---|---|---|---|---|
| 202520.000 km | 20.000 km | € 42.350 | € 46.050 | € 49.800 |
| 202433.000 km | 33.000 km | € 35.150 | € 38.250 | € 41.350 |
| 202346.000 km | 46.000 km | € 29.150 | € 31.750 | € 34.300 |
| 202259.000 km | 59.000 km | € 24.600 | € 26.800 | € 28.950 |
| 202172.000 km | 72.000 km | € 21.400 | € 23.300 | € 25.200 |
| 202085.000 km | 85.000 km | € 18.950 | € 20.650 | € 22.300 |
| 201998.000 km | 98.000 km | € 16.900 | € 18.400 | € 19.900 |
| 2018111.000 km | 111.000 km | € 15.150 | € 16.450 | € 17.800 |
| 2017124.000 km | 124.000 km | € 13.500 | € 14.700 | € 15.900 |
| 2016137.000 km | 137.000 km | € 12.050 | € 13.150 | € 14.200 |
| 2015150.000 km | 150.000 km | € 10.750 | € 11.700 | € 12.650 |
| 2014163.000 km | 163.000 km | € 9.500 | € 10.300 | € 11.150 |
| 2013176.000 km | 176.000 km | € 8.100 | € 8.800 | € 9.500 |
| 2012189.000 km | 189.000 km | € 6.900 | € 7.500 | € 8.100 |
| 2011202.000 km | 202.000 km | € 5.800 | € 6.300 | € 6.900 |
Berekend met het waardemodel van Sell Your Car: geschatte nieuwprijs, afschrijving per jaar voor dit segment en deze brandstof, en hoe goed dit model zijn waarde vasthoudt. Uitvoering, opties, schade en onderhoud maken het verschil.
Bereken de waarde van jouw auto op kenteken
Wat brengt een BMW 5-serie nu op?
Per bouwjaar, uit de 460 BMW 5-serie die op 27 oktober 2026 bij dealers en merkimporteurs te koop staan. Particulier, dealerbod en inruil zijn afgeleid van de vraagprijs met de gebruikelijke dealermarges; jouw auto kan afwijken door uitvoering, kilometerstand en staat.
| Bouwjaar | Vraagprijs dealers | Particulier | Dealerbod | Inruil | Km (mediaan) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 (218) | € 75.950 | € 68.250 | € 63.100 | € 58.000 | 10.500 km |
| 2025 (76) | € 63.400 | € 56.950 | € 52.700 | € 48.400 | 26.000 km |
| 2024 (43) | € 55.750 | € 50.100 | € 46.350 | € 42.600 | 40.000 km |
| 2023 (36) | € 39.950 | € 35.900 | € 33.200 | € 30.500 | 83.000 km |
| 2022 (44) | € 37.450 | € 33.650 | € 31.100 | € 28.600 | 87.500 km |
| 2021 (19) | € 34.900 | € 31.350 | € 29.000 | € 26.650 | 94.000 km |
| 2020 (10) | € 34.200 | € 30.750 | € 28.400 | € 26.100 | 105.500 km |
| 2019 (9) | € 27.950 | € 25.100 | € 23.250 | € 21.350 | 102.500 km |
| 2018 (3) | € 24.950 | € 22.400 | € 20.750 | € 19.050 | 140.500 km |
Waardedaling per jaar: BMW 5-serie
Een BMW 5-serie van vorig jaar vraagt nog 70% van de nieuwprijs. Daarna gaat er gemiddeld 9,6% per jaar af. Gemeten aan 458 auto’s die op 27 oktober 2026 te koop staan (bouwjaar 2018–2026).
| Bouwjaar | Auto’s | Vraagprijs | Nieuwprijs | Restwaarde | Daling per jaar | Km-stand |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 218 | € 75.950 | € 90.550 | 79% | – | 10.500 km |
| 2025 | 76 | € 63.400 | € 90.300 | 70% | −11,1% | 26.000 km |
| 2024 | 43 | € 55.750 | € 88.650 | 63% | −9,8% | 40.000 km |
| 2023 | 36 | € 39.950 | € 84.000 | 49% | −22,5% | 83.000 km |
| 2022 | 44 | € 37.450 | € 81.800 | 47% | −4,9% | 87.500 km |
| 2021 | 19 | € 34.900 | € 76.750 | 46% | −2,2% | 94.000 km |
| 2020 | 10 | € 34.200 | € 77.400 | 42% | −7,2% | 105.500 km |
| 2019 | 9 | € 27.950 | € 74.550 | 39% | −8,1% | 102.500 km |
| 2018* | 3 | € 24.950 | € 74.500 | 33% | −13,9% | 140.500 km |
Mediaan per bouwjaar. Nieuwprijs: wat de auto nieuw in Nederland kostte, de RDW-catalogusprijs (incl. btw, bpm en fabrieksopties, zonder rijklaarkosten). Voor auto’s die gebruikt uit het buitenland zijn gehaald: de Nederlandse catalogusprijs van die uitvoering. Restwaarde: vraagprijs gedeeld door de eigen nieuwprijs, per auto. Daling per jaar: restwaarde tegenover het eerstvolgende jongere bouwjaar; een plus betekent dat dat bouwjaar relatief meer vraagt. Oudere auto’s hebben meer kilometers, en dat zit in de daling. * Minder dan 5 auto’s: alleen een indicatie. Vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Wie koopt een tweedehands BMW 5-serie?
De 5-serie is in Nederland in de eerste plaats een leaseauto voor directeuren en vertegenwoordigers die veel kilometers maken. Daardoor schrijft hij in de eerste jaren hard af, en daar ligt de kans voor de tweede koper: ondernemers, gezinnen met een Touring en caravanrijders die een comfortabele 530d als trekauto willen. Een goed onderhouden F11 520d Touring of G30 530e is op de occasionmarkt een bekende verschijning.
De prijs hangt sterk af van pakketten. M Sport, comfortstoelen, Driving Assistant Professional, Harman Kardon of Bowers & Wilkins, head-up display en een panoramadak maken een 5-serie duidelijk aantrekkelijker. Bij een F10 520d tot ongeveer 2014 vragen kopers naar de N47-ketting; bij een F11 Touring naar de luchtvering achter, die kan gaan lekken. Bij een 530e telt de accuconditie, en de MRB-korting voor plug-ins is sinds 2026 vervallen. De elektrische i5 betaalt in 2026 70% van het normale tarief. Laat kopers een aankoopkeuring doen en reken eerst je waarde uit.
Welke generaties 5-serie zijn er?
| Generatie | Bouwjaren | Wat je moet weten |
|---|---|---|
| E12 tot E341972–1996 | 1972–1996 | Klassiekers; staat en historie bepalen de waarde. |
| E391995–2003 | 1995–2003 | Gewilde youngtimer met sterke zescilinders; roest en onderstel bepalen de prijs. |
| E60/E612003–2010 | 2003–2010 | Veel elektronica; diesels zijn vaak Euro 4, dus check de milieuzone. |
| F10/F112010–2017 | 2010–2017 | Populaire ex-leaseauto, vooral als 520d Touring; de Touring heeft luchtvering achter. |
| G30/G312017–2023 | 2017–2023 | 530e en 520d domineren het aanbod; uitgebreide rijassistentie. |
| G60/G612023–heden | 2023–heden | Ook volledig elektrisch als i5; de Touring kwam in 2024. |
Welke 5-serie uitvoeringen zijn populair?
Deze uitvoeringen zoeken kopers het meest. Noem de exacte uitvoering in je advertentie.
- BMW 5-serie 520d
- BMW 5-serie 530d
- BMW 5-serie 520i
- BMW 5-serie 530e
- BMW 5-serie 540i
- BMW 5-serie i5 eDrive40
Wat zijn bekende zwakke punten van de 5-serie?
- N47 in de 520d (F10/F11 tot ca. 2014): distributieketting
- F11 Touring: luchtvering achter kan lekken, waardoor de auto achter inzakt
- 530e: conditie van de hoogspanningsaccu en het laadsysteem
- Olielekkage bij oliefilterhuis, oliekoeler en kleppendeksel
- E60/E61: haperende elektronica en iDrive
Waar let een koper op bij een tweedehands 5-serie?
- Rijhoogte achter na een nacht stilstaan (Touring)
- Koude start en olielekkage
- Werking van alle assistentiesystemen en de head-up
- Bij de 530e of i5: accuconditie en laadhistorie
- Onderhoudsdossier en tellerstandoordeel
Hoe verkoop je je 5-serie voor de beste prijs?
- Vraag een uitrustingslijst op chassisnummer op: veel pakketten zie je niet aan de buitenkant
- Vermeld trekhaak en trekgewicht bij een 530d of 520d Touring
- Repareer een lekkende luchtvering voor de verkoop of meld het eerlijk
- Vergelijk een dealerveiling met particulier: bij een dure auto loont het om te vergelijken
BMW 5-serie occasions te koop
BMW 5-serie 550e xDrive Touring 2026
- Kilometerstand
- 18.059 km
- Brandstof
- Plug-in hybride
- Plaats
- Tilburg
- Bouwjaar
- 2026
BTW-auto€ 64.364 excl. btw
Bij ons sinds 27 oktober 2026 · BMW Occasions
Bekijk autoHedin Automotive TilburgBMW 5-serie 550e xDrive Touring 2026
- Kilometerstand
- 23.000 km
- Brandstof
- Plug-in hybride
- Plaats
- Heerenveen
- Bouwjaar
- 2026
BTW-auto€ 59.421 excl. btw
Bij ons sinds 27 oktober 2026 · BMW Occasions
Bekijk autoEkris Heerenveen
Andere BMW modellen
BMW 3-serie
1975–heden · Benzine, Diesel, Plug-in hybride
- Indicatie 2025:
- € 35.350 – € 41.600
- Indicatie 2020:
- € 17.900 – € 21.050
BMW 1-serie
2004–heden · Benzine, Diesel
- Indicatie 2025:
- € 24.650 – € 29.000
- Indicatie 2020:
- € 12.800 – € 15.050
BMW X1
2009–heden · Benzine, Diesel, Plug-in hybride, Elektrisch
- Indicatie 2025:
- € 34.150 – € 40.200
- Indicatie 2020:
- € 18.400 – € 21.650
BMW X3
2004–heden · Benzine, Diesel, Plug-in hybride, Elektrisch
- Indicatie 2025:
- € 41.750 – € 49.100
- Indicatie 2020:
- € 19.700 – € 23.200
Veelgestelde vragen over de BMW 5-serie
Waarom schrijft een 5-serie zo hard af?
Vooral door de hoge nieuwprijs en het grote aanbod aan ex-leaseauto's. Veel 5-series komen na drie tot vijf jaar tegelijk op de markt, met hoge kilometerstanden. Daarna vlakt de daling af. Voor jou als verkoper betekent dat: uitrusting, historie en staat bepalen of jouw auto boven het gemiddelde uitkomt.
Is een 530e nog interessant zonder MRB-korting?
Ja, voor kopers die thuis laden en vooral korte ritten maken. Sinds 2026 betaalt een plug-in het volle MRB-tarief. Een 530e is zwaar, dus de wegenbelasting is niet laag; laat kopers dat zelf berekenen met de wegenbelasting-tool. Laad de auto vol voor de bezichtiging en laat zien hoe ver hij elektrisch komt.
Wat doe ik als de luchtvering van mijn 5-serie Touring lekt?
Laat het repareren of meld het eerlijk. Een koper ziet het vaak al aan een auto die achter is ingezakt. Bij een particuliere verkoop mag je bekende gebreken niet verzwijgen. Een reparatie met factuur maakt de auto makkelijker verkoopbaar; meld je het, dan rekent een koper de reparatie mee in zijn bod.