Renault Clio 1.2 Authentique 5-Drs Airco 2012
- Kilometerstand
- 96.577 km
- Brandstof
- Benzine
- Plaats
- Zaandam
- Bouwjaar
- 2012
Online sinds 13 oktober 2026 · Suzuki Occasions
Wat is je Renault Clio waard in 2026? Bekijk de indicatie per bouwjaar, bekende zwakke punten en tips voor de beste prijs.
Een Renault Clio uit 2025 met rond de 20.000 km brengt bij particuliere verkoop ongeveer € 18.750 op; bij inruil is dat rond € 15.950. Een exemplaar uit 2020 met 85.000 km is particulier ongeveer € 9.850 waard. Dit zijn indicaties voor een auto in goede staat.
Indicatieper bouwjaar, met een gemiddelde kilometerstand en in goede staat (prijspeil oktober 2026)
| Bouwjaar | Gem. km-stand | Inruil | Veiling / dealerbod | Particulier |
|---|---|---|---|---|
| 202520.000 km | 20.000 km | € 15.950 | € 17.350 | € 18.750 |
| 202433.000 km | 33.000 km | € 14.000 | € 15.200 | € 16.450 |
| 202346.000 km | 46.000 km | € 12.250 | € 13.300 | € 14.400 |
| 202259.000 km | 59.000 km | € 10.700 | € 11.650 | € 12.600 |
| 202172.000 km | 72.000 km | € 9.450 | € 10.250 | € 11.100 |
| 202085.000 km | 85.000 km | € 8.350 | € 9.100 | € 9.850 |
| 201998.000 km | 98.000 km | € 7.500 | € 8.150 | € 8.800 |
| 2018111.000 km | 111.000 km | € 6.650 | € 7.250 | € 7.850 |
| 2017124.000 km | 124.000 km | € 5.950 | € 6.450 | € 7.050 |
| 2016137.000 km | 137.000 km | € 5.200 | € 5.700 | € 6.300 |
| 2015150.000 km | 150.000 km | € 4.500 | € 5.000 | € 5.600 |
| 2014163.000 km | 163.000 km | € 3.850 | € 4.350 | € 4.950 |
| 2013176.000 km | 176.000 km | € 3.100 | € 3.600 | € 4.200 |
| 2012189.000 km | 189.000 km | € 2.500 | € 3.000 | € 3.600 |
| 2011202.000 km | 202.000 km | € 1.950 | € 2.450 | € 3.050 |
Berekend met het waardemodel van Sell Your Car: geschatte nieuwprijs, afschrijving per jaar voor dit segment en deze brandstof, en hoe goed dit model zijn waarde vasthoudt. Uitvoering, opties, schade en onderhoud maken het verschil.
Bereken de waarde van jouw auto op kenteken
Per bouwjaar, uit de 506 Renault Clio die op 27 oktober 2026 bij dealers en merkimporteurs te koop staan. Particulier, dealerbod en inruil zijn afgeleid van de vraagprijs met de gebruikelijke dealermarges; jouw auto kan afwijken door uitvoering, kilometerstand en staat.
| Bouwjaar | Vraagprijs dealers | Particulier | Dealerbod | Inruil | Km (mediaan) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 (118) | € 30.350 | € 27.250 | € 25.200 | € 23.200 | 5.500 km |
| 2025 (211) | € 23.450 | € 21.050 | € 19.500 | € 17.900 | 24.000 km |
| 2024 (41) | € 19.750 | € 17.750 | € 16.400 | € 15.100 | 39.000 km |
| 2023 (27) | € 17.900 | € 16.100 | € 14.900 | € 13.650 | 43.000 km |
| 2022 (19) | € 16.250 | € 14.600 | € 13.500 | € 12.400 | 72.000 km |
| 2021 (29) | € 14.400 | € 12.950 | € 11.950 | € 11.000 | 77.000 km |
| 2020 (9) | € 13.650 | € 12.250 | € 11.350 | € 10.400 | 86.000 km |
| 2019 (21) | € 12.150 | € 10.900 | € 10.100 | € 9.300 | 70.000 km |
| 2018 (15) | € 10.850 | € 9.750 | € 9.000 | € 8.300 | 83.000 km |
| 2017 (9) | € 9.900 | € 8.900 | € 8.250 | € 7.550 | 99.500 km |
| 2012 (3) | € 4.950 | € 4.450 | € 4.100 | € 3.800 | 96.500 km |
Een Renault Clio van vorig jaar vraagt nog 77% van de nieuwprijs. Daarna gaat er gemiddeld 5,4% per jaar af. Gemeten aan 502 auto’s die op 27 oktober 2026 te koop staan (bouwjaar 2012–2026).
| Bouwjaar | Auto’s | Vraagprijs | Nieuwprijs | Restwaarde | Daling per jaar | Km-stand |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 118 | € 30.350 | € 32.150 | 98% | – | 5.500 km |
| 2025 | 211 | € 23.450 | € 30.200 | 77% | −21,2% | 24.000 km |
| 2024 | 41 | € 19.750 | € 28.550 | 73% | −5,1% | 39.000 km |
| 2023 | 27 | € 17.900 | € 25.650 | 68% | −6,8% | 43.000 km |
| 2022 | 19 | € 16.250 | € 23.700 | 68% | −0,9% | 72.000 km |
| 2021 | 29 | € 14.400 | € 23.000 | 62% | −8,2% | 77.000 km |
| 2020 | 9 | € 13.650 | € 21.200 | 63% | +1,4% | 86.000 km |
| 2019 | 21 | € 12.150 | € 20.900 | 59% | −5,6% | 70.000 km |
| 2018 | 15 | € 10.850 | € 20.650 | 57% | −4,3% | 83.000 km |
| 2017 | 9 | € 9.900 | € 19.600 | 46% | −18,3% | 99.500 km |
| 2012* | 3 | € 4.950 | € 14.450 | 34% | −5,9%per jaar t.o.v. 2017 | 96.500 km |
Mediaan per bouwjaar. Nieuwprijs: wat de auto nieuw in Nederland kostte, de RDW-catalogusprijs (incl. btw, bpm en fabrieksopties, zonder rijklaarkosten). Voor auto’s die gebruikt uit het buitenland zijn gehaald: de Nederlandse catalogusprijs van die uitvoering. Restwaarde: vraagprijs gedeeld door de eigen nieuwprijs, per auto. Daling per jaar: restwaarde tegenover het eerstvolgende jongere bouwjaar; een plus betekent dat dat bouwjaar relatief meer vraagt. Oudere auto’s hebben meer kilometers, en dat zit in de daling. * Minder dan 5 auto’s: alleen een indicatie. Vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
De Clio is een van de meest verhandelde occasions van Nederland: volgens BOVAG/RDC wisselden in 2025 31.731 exemplaren van eigenaar. Kopers zijn starters, ouderen die een wendbare automaat zoeken en gezinnen die een tweede auto willen. Een Clio IV met de 0.9 TCe is de typische eerste auto; een Clio V E-Tech full hybrid trekt stadsrijders die een zuinige automaat willen. Door die brede vraag staat een nette Clio zelden lang te koop.
De prijs hangt sterk af van generatie en motor. Bij een Clio IV met de 1.2 TCe uit 2012–2016 vragen kopers naar olieverbruik; een 0.9 TCe of 1.2 16V met bijgehouden onderhoud roept minder vragen op. Uitvoeringen als Intens, R.S. Line of Esprit Alpine, een touchscreen met Apple CarPlay en parkeersensoren maken het verschil met een kale Life. Oudere 1.5 dCi's met Euro 4 mogen de grote milieuzones niet in, wat het aantal kopers in de steden verkleint. Begin met een gratis waardebepaling op kenteken.
| Generatie | Bouwjaren | Wat je moet weten |
|---|---|---|
| Clio I1990–1998 | 1990–1998 | Het origineel; nu vooral een goedkope eerste auto of liefhebbersauto. |
| Clio II1998–2005 | 1998–2005 | Eenvoudige techniek; let op roest en de distributieriem van de 1.2 16V. |
| Clio III2005–2012 | 2005–2012 | Groter en veiliger; de 1.2 16V en 1.5 dCi zijn het meest verkocht, oudere dCi's zijn vaak Euro 4. |
| Clio IV2012–2019 | 2012–2019 | De meest verhandelde Clio-generatie, met 0.9 TCe, 1.2 TCe en 1.5 dCi; de 1.2 TCe uit 2012–2016 kent olieverbruik. |
| Clio V2019–2025 | 2019–2025 | Modern interieur, 1.0 TCe en E-Tech full hybrid; de meest gezochte jonge Clio. |
| Clio VI2026–heden | 2026–heden | Nieuwe generatie met 1.2 TCe 115 en E-Tech hybrid 160, nieuw vanaf €26.990. |
Deze uitvoeringen zoeken kopers het meest. Noem de exacte uitvoering in je advertentie.
Online sinds 13 oktober 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 16 april 2026 · Dealerwebsites (VWE)
Online sinds 17 februari 2026 · Dealerwebsites (VWE)
2013–heden · Benzine, Diesel, Hybride, Plug-in hybride
1993–heden · Benzine, Diesel, Elektrisch
1996–heden · Benzine, Diesel, Plug-in hybride, Elektrisch
31.731 in 2025, volgens BOVAG/RDC (dealer- en particuliere verkopen samen). Daarmee staat de Clio in de top 10 van meest verhandelde occasions in Nederland. Voor jou als verkoper betekent dat veel concurrentie in advertenties, maar ook veel kopers. Een scherpe prijs, goede foto's en een compleet onderhoudsdossier maken het verschil.
Niet altijd, maar het is een bekend aandachtspunt. De 1.2 TCe uit ongeveer 2012–2016 kan olie verbruiken en de distributieketting kan rekken, vooral bij gemist onderhoud. Kopers vragen daarom naar facturen en of er al iets aan de motor is gedaan. Heb je een auto zonder klachten met een complete historie, zet dat dan expliciet in je advertentie.
Een jonge Clio V met E-Tech full hybrid of een goed uitgeruste TCe in Intens, R.S. Line of Esprit Alpine. Die combineren lage kosten met de uitrusting waar kopers naar zoeken: navigatie, CarPlay, camera en LED-verlichting. Bij oudere Clio's telt vooral de staat: een Clio IV met lage kilometerstand en volledige historie verkoopt beter dan een jongere zonder papieren.