Renault Mégane E-Tech EV60 Optimum Charge Techno 2022
- Kilometerstand
- 45.518 km
- Brandstof
- Elektrisch
- Plaats
- Dedemsvaart
- Bouwjaar
- 2022
Online sinds 15 september 2026 · Dealerwebsites (Autodata)
Wat is je Renault Mégane waard in 2026? Bekijk de indicatie per bouwjaar, bekende zwakke punten en tips voor de beste prijs.
Een Renault Mégane uit 2025 met rond de 20.000 km brengt bij particuliere verkoop ongeveer € 24.200 op; bij inruil is dat rond € 20.550. Een exemplaar uit 2020 met 85.000 km is particulier ongeveer € 12.250 waard. Dit zijn indicaties voor een auto in goede staat.
Indicatieper bouwjaar, met een gemiddelde kilometerstand en in goede staat (prijspeil oktober 2026)
| Bouwjaar | Gem. km-stand | Inruil | Veiling / dealerbod | Particulier |
|---|---|---|---|---|
| 202520.000 km | 20.000 km | € 20.550 | € 22.400 | € 24.200 |
| 202433.000 km | 33.000 km | € 17.900 | € 19.450 | € 21.050 |
| 202346.000 km | 46.000 km | € 15.550 | € 16.950 | € 18.300 |
| 202259.000 km | 59.000 km | € 13.500 | € 14.700 | € 15.900 |
| 202172.000 km | 72.000 km | € 11.750 | € 12.800 | € 13.850 |
| 202085.000 km | 85.000 km | € 10.400 | € 11.350 | € 12.250 |
| 201998.000 km | 98.000 km | € 9.300 | € 10.150 | € 10.950 |
| 2018111.000 km | 111.000 km | € 8.300 | € 9.000 | € 9.750 |
| 2017124.000 km | 124.000 km | € 7.400 | € 8.050 | € 8.700 |
| 2016137.000 km | 137.000 km | € 6.650 | € 7.200 | € 7.800 |
| 2015150.000 km | 150.000 km | € 5.850 | € 6.350 | € 6.950 |
| 2014163.000 km | 163.000 km | € 5.000 | € 5.500 | € 6.100 |
| 2013176.000 km | 176.000 km | € 4.100 | € 4.600 | € 5.200 |
| 2012189.000 km | 189.000 km | € 3.350 | € 3.850 | € 4.450 |
| 2011202.000 km | 202.000 km | € 2.700 | € 3.200 | € 3.800 |
Berekend met het waardemodel van Sell Your Car: geschatte nieuwprijs, afschrijving per jaar voor dit segment en deze brandstof, en hoe goed dit model zijn waarde vasthoudt. Uitvoering, opties, schade en onderhoud maken het verschil.
Bereken de waarde van jouw auto op kenteken
Per bouwjaar, uit de 83 Renault Mégane die op 27 oktober 2026 bij dealers en merkimporteurs te koop staan. Particulier, dealerbod en inruil zijn afgeleid van de vraagprijs met de gebruikelijke dealermarges; jouw auto kan afwijken door uitvoering, kilometerstand en staat.
| Bouwjaar | Vraagprijs dealers | Particulier | Dealerbod | Inruil | Km (mediaan) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 (14) | € 23.850 | € 21.450 | € 19.800 | € 18.200 | 51.000 km |
| 2023 (33) | € 19.200 | € 17.250 | € 15.950 | € 14.650 | 75.000 km |
| 2022 (6) | € 19.200 | € 17.250 | € 15.950 | € 14.650 | 74.500 km |
| 2021 (9) | € 16.900 | € 15.200 | € 14.050 | € 12.900 | 90.000 km |
| 2020 (5) | € 15.600 | € 14.000 | € 12.950 | € 11.900 | 72.000 km |
| 2019 (5) | € 14.500 | € 13.050 | € 12.050 | € 11.050 | 90.000 km |
| 2018 (3) | € 14.500 | € 13.050 | € 12.050 | € 11.050 | 78.000 km |
Een Renault Mégane verliest gemiddeld 3,6% per jaar af van zijn waarde. Gemeten aan 75 auto’s die op 27 oktober 2026 te koop staan (bouwjaar 2018–2024).
| Bouwjaar | Auto’s | Vraagprijs | Nieuwprijs | Restwaarde | Daling per jaar | Km-stand |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 14 | € 23.850 | € 38.900 | 61% | – | 51.000 km |
| 2023 | 33 | € 19.200 | € 37.650 | 51% | −17,1% | 75.000 km |
| 2022 | 6 | € 19.200 | € 34.850 | 53% | +3,5% | 74.500 km |
| 2021 | 9 | € 16.900 | € 33.500 | 50% | −4,3% | 90.000 km |
| 2020 | 5 | € 15.600 | € 31.200 | 51% | +1,7% | 72.000 km |
| 2019 | 5 | € 14.500 | € 30.600 | 47% | −8,7% | 90.000 km |
| 2018* | 3 | € 14.500 | € 31.600 | 46% | −1,8% | 78.000 km |
Mediaan per bouwjaar. Nieuwprijs: wat de auto nieuw in Nederland kostte, de RDW-catalogusprijs (incl. btw, bpm en fabrieksopties, zonder rijklaarkosten). Voor auto’s die gebruikt uit het buitenland zijn gehaald: de Nederlandse catalogusprijs van die uitvoering. Restwaarde: vraagprijs gedeeld door de eigen nieuwprijs, per auto. Daling per jaar: restwaarde tegenover het eerstvolgende jongere bouwjaar; een plus betekent dat dat bouwjaar relatief meer vraagt. Oudere auto’s hebben meer kilometers, en dat zit in de daling. * Minder dan 5 auto’s: alleen een indicatie. Vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
De Mégane is in Nederland vooral bekend als Estate: een ruime, betaalbare stationwagen die veel in het leasewagenpark heeft gereden. Kopers zijn gezinnen en zzp'ers die veel laadruimte voor weinig geld willen, en liefhebbers die gericht zoeken naar een Mégane R.S. Daarnaast is er de volledig elektrische Mégane E-Tech, met een heel ander publiek: EV-kopers die kijken naar actieradius, warmtepomp en accugezondheid.
Waardebepalend is vooral de motor. De 1.2 TCe in de Mégane III en de vroege Mégane IV kan olie verbruiken; de 1.5 dCi is zuinig, maar oudere exemplaren met Euro 4 mogen de milieuzones van Amsterdam, Utrecht en Arnhem niet in. Een Mégane IV GT-Line of R.S. Line met het grote staande scherm en LED-koplampen ligt beter in de markt dan een Life of Zen. Bij een Mégane E-Tech vraagt een koper naar de SoH van de accu en of er een warmtepomp in zit. Lees hoe je een EV-accu controleert en begin met een gratis waardebepaling.
| Generatie | Bouwjaren | Wat je moet weten |
|---|---|---|
| Mégane I1996–2002 | 1996–2002 | De eerste Mégane, ook als coupé en cabrio; nu vooral een budgetauto. |
| Mégane II2002–2008 | 2002–2008 | Opvallende achterkant; bekend om storingen aan keycard-lezer en ruitmechanismen. |
| Mégane III2008–2016 | 2008–2016 | Veel Estates met 1.5 dCi; de 1.2 TCe vanaf 2012 kent olieverbruik. |
| Mégane IV2016–2024 | 2016–2024 | Sportieve GT-Line en R.S.; in de laatste jaren vooral verkocht als Estate E-Tech plug-in hybrid. |
| Mégane E-Tech Electric2022–heden | 2022–heden | Volledig elektrische crossover met een accu van 40 of 60 kWh. |
Deze uitvoeringen zoeken kopers het meest. Noem de exacte uitvoering in je advertentie.
Online sinds 15 september 2026 · Dealerwebsites (Autodata)
Online sinds 20 oktober 2026 · Dealerwebsites (Autodata)
Online sinds 18 september 2025 · Dealerwebsites (VWE)
1990–heden · Benzine, Diesel, Hybride, LPG
2013–heden · Benzine, Diesel, Hybride, Plug-in hybride
1993–heden · Benzine, Diesel, Elektrisch
Nee, als je de accu goed documenteert. Kopers willen weten of het de 40 of 60 kWh-versie is, wat de SoH is en of er een warmtepomp in zit. Met een recent accurapport en de laadkabel erbij neem je de meeste twijfel weg. In 2026 betaalt een EV 70% van het normale MRB-tarief, wat je als voordeel kunt noemen.
Alleen als hij Euro 5 of hoger is. Een Euro 4-diesel mag niet in Amsterdam, Utrecht en Arnhem; Den Haag weert Euro 3 en lager. Oudere Mégane II- en vroege Mégane III-diesels kunnen Euro 4 zijn. Check het met de milieuzone check en vermeld de emissieklasse in je advertentie, zodat kopers uit die steden weten waar ze aan toe zijn.
Ja, mits hij origineel en goed onderhouden is. Liefhebbers zoeken gericht naar een R.S. en letten op originele onderdelen, onderhoud bij een specialist en sporen van circuitgebruik. Een R.S. met aanpassingen en zonder historie verkoopt duidelijk moeilijker. Verkoop hem bij voorkeur particulier, waar liefhebbers meer betalen dan een dealer.