Renault Clio
1990–heden · Benzine, Diesel, Hybride, LPG
- Indicatie 2025:
- € 15.950 – € 18.750
- Indicatie 2020:
- € 8.350 – € 9.850
Bereken gratis wat je Renault waard is, vergelijk inruil, veiling en particulier en verkoop met de regels en tarieven van 2026.
Renault is in Nederland een merk van praktische, betaalbare auto's die hun kilometers maken in de stad, op de ringweg en naar de supermarkt. De Clio is de ruggengraat van het merk op de occasionmarkt: volgens BOVAG/RDC wisselden in 2025 31.731 tweedehands Clio's van eigenaar. Daarnaast lopen de Captur, Twingo, Mégane en de elektrische ZOE goed, van eerste auto voor een starter tot tweede auto voor een gezin.
Bij een gebruikte Renault bepaalt de motor meer dan bij veel andere merken wat je krijgt. Kopers kennen de verhalen over de 1.2 TCe-benzinemotor uit ongeveer 2012–2016 en het olieverbruik daarvan, en ze letten bij de EDC-automaat op schokken bij het wegrijden. Een compleet onderhoudsdossier neemt veel twijfel weg. Uitvoeringen als Intens, Techno, R.S. Line en Esprit Alpine verkopen beter dan een kale Life of Zen. Oudere dCi-diesels met Euro 4 mogen Amsterdam, Utrecht en Arnhem niet meer in; controleer dat met de milieuzone check voordat je een prijs noemt.
Bij de elektrische ZOE draait alles om de accu: is die gehuurd of gekocht, en hoe gezond is hij nog? Een ZOE met koopaccu spreekt veel meer kopers aan. Begin altijd met een gratis waarde berekenen op kenteken, zodat je weet waar je staat voordat een dealer een inruilprijs noemt.
Renaults verliezen in de eerste jaren iets sneller waarde dan Japanse en Koreaanse concurrenten, maar Clio en Captur verkopen snel door de grote vraag. Een ZOE met huuraccu is merkbaar lastiger te verkopen dan een met koopaccu.
Bereken de waarde van jouw Renault op kenteken
Per bouwjaar, uit de 2.295 Renault die op 27 oktober 2026 bij dealers en merkimporteurs te koop staan. Particulier, dealerbod en inruil zijn afgeleid van de vraagprijs met de gebruikelijke dealermarges; jouw auto kan afwijken door uitvoering, kilometerstand en staat.
| Bouwjaar | Vraagprijs dealers | Particulier | Dealerbod | Inruil | Km (mediaan) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 (687) | € 36.450 | € 32.750 | € 30.300 | € 27.850 | 3.500 km |
| 2025 (660) | € 29.900 | € 26.850 | € 24.850 | € 22.850 | 24.500 km |
| 2024 (223) | € 28.750 | € 25.850 | € 23.900 | € 21.950 | 36.500 km |
| 2023 (200) | € 23.250 | € 20.900 | € 19.300 | € 17.750 | 50.500 km |
| 2022 (100) | € 19.750 | € 17.750 | € 16.400 | € 15.100 | 66.000 km |
| 2021 (151) | € 17.400 | € 15.650 | € 14.450 | € 13.300 | 74.000 km |
| 2020 (57) | € 16.200 | € 14.550 | € 13.450 | € 12.350 | 71.000 km |
| 2019 (72) | € 14.200 | € 12.750 | € 11.800 | € 10.850 | 71.000 km |
| 2018 (56) | € 12.050 | € 10.850 | € 10.000 | € 9.200 | 77.000 km |
| 2017 (45) | € 10.900 | € 9.800 | € 9.050 | € 8.300 | 89.500 km |
| 2016 (7) | € 10.000 | € 9.000 | € 8.300 | € 7.650 | 112.500 km |
| 2015 (9) | € 7.950 | € 7.150 | € 6.600 | € 6.050 | 105.500 km |
| 2014 (5) | € 7.750 | € 6.950 | € 6.450 | € 5.900 | 126.500 km |
| 2012 (8) | € 3.950 | € 3.550 | € 3.300 | € 3.000 | 124.500 km |
Indicatie voor een auto in goede staat met een gemiddelde kilometerstand, van inruilprijs tot particuliere verkoopprijs. Kies je model voor de tabel per bouwjaar.
1990–heden · Benzine, Diesel, Hybride, LPG
2013–heden · Benzine, Diesel, Hybride, Plug-in hybride
1993–heden · Benzine, Diesel, Elektrisch
1996–heden · Benzine, Diesel, Plug-in hybride, Elektrisch
Online sinds 23 oktober 2026 · Suzuki Occasions
Online sinds 23 oktober 2026 · Renew (Renault, Dacia)
Online sinds 23 oktober 2026 · Renew (Renault, Dacia)
BTW-auto€ 10.731 excl. btw
Online sinds 23 oktober 2026 · Renew (Renault, Dacia)
BTW-auto€ 11.521 excl. btw
Online sinds 23 oktober 2026 · Renew (Renault, Dacia)
BTW-auto€ 19.244 excl. btw
Online sinds 23 oktober 2026 · Renew (Renault, Dacia)
Dat zie je gratis en direct met je kenteken op Sell Your Car. De waarde hangt vooral af van model, bouwjaar, kilometerstand, motor en uitvoering. Bij een Renault tellen ook het onderhoudsdossier, de staat van de EDC-automaat en bij een ZOE de accu (huur of koop, SoH) zwaar mee. Gebruik de uitkomst als basis voor je vraagprijs en voor je gesprek met de dealer.
Alleen als hij Euro 5 of hoger is. Diesels met Euro 4 of lager mogen niet in de milieuzones van Amsterdam, Utrecht en Arnhem (Arnhem sinds 1 juni 2026); Den Haag weert Euro 3 en lager. De boete is €130. Veel dCi's van vóór ongeveer 2010 zijn Euro 4. Controleer de emissieklasse met de milieuzone check en vermeld het in je advertentie.
Ja, lastiger dan een ZOE met koopaccu. De koper moet een eigen accuhuurcontract afsluiten bij de financieringstak van Renault en betaalt daarna maandelijks huur. Veel particulieren haken daarop af, en dealers rekenen het mee in hun bod. Vraag vooraf na of je het contract kunt overdragen of de accu kunt afkopen, en zet de maandelijkse kosten eerlijk in je advertentie.
Particulier levert meestal het meest op, een dealer is sneller en makkelijker. Bij een gewilde Clio of Captur vind je snel een particuliere koper. Bij een oudere diesel, een auto met huuraccu of achterstallig onderhoud is een dealerbod of veiling vaak handiger. Verkoop je particulier, wees dan eerlijk over bekende gebreken: verzwijgen mag niet. Vergelijk de netto opbrengst met de opbrengstcalculator.